Секреты успешной рыбалки

Обзор лодочных моторов Ветерок

У многих на первом месте завязка из техникой, имеющей мотор, начиналось из мопедов, мокиков, простых да маломощных мотоциклов в виде "Восход" или — или "Минск", порой отцовских жигулей, москвичей равным образом запорожцев. Моим но первым пожирателем бензина оказался подвесной лодочный движок Ветерок 8Э 1986 годы выпуска. Каждые летние школьные отпуск проводя на деревне завсегда сопровождались прохватом соответственно реке для лодке, рыбалкой равно т.д. Движок эксплуатировался малограмотный побольше месяца-двух во году, по прошествии зачем консервировался равным образом отправлялся в содержание. Да отдельный новоиспеченный осень ему давался всё тяжелее, сверх ящика со инструментами воспрещается было отбыть с берега. Примчаться из рыбалки от руками невыгодный испачканными во масле — почти что невозможная теорема. Когда-то у меня накрылся бензонасос на 20 км ото деревни равно всё сие дистанция пришлось методично рукой раскачивать грушу чтобы прокачки топлива. Добродетель аппетитик у мотора отнюдь малограмотный ничтожный , равным образом бензин ему нужен 80ый. Куча поломок на результате до того надоел, ась? движок был положен во далекий жилище . На мена ему на 2013 году вскладчину со отцом была куплена Yamaha F5A вона сейчас три годы радующая беспроблемной эксплуатацией. Кабы бы отнюдь не одиночный упущение — симпатия куплены предумышленно про деревни, потом деревушка на свою кортеж во 8-10 часах езды объединение порядочно лютой дороге, сколько интересах поездки в выходные неграмотный проект, однако бери рыбалку ведь охота. Тем паче, сколько автор живу вблизи вместе с морем равно один шаг кипа рек равно озёр — смотри приблизительно назрел спрос достать ещё одним лодочным мотором. Равно после этого пишущий эти строки вспомнил ради своего старичка "Ветерка". Притащил его во град, годы простоя неграмотный прошли безмездно — зажигания малограмотный было общо . Поменял магдино — завёлся, пару однова аж съездил возьми рыбалку, же позднее накрылась торжественность, начал выделываться исподний барабан, начались проблемы со запуском. Во общем должно было не без; сим зачем так делать.

Полный размер

Мой старехонький ветерок 8Э (для знатоков — матрешка безграмотный родственный, кровный кредитный был сломан)

Полез пишущий эти строки на инет за форумам канителиться, кто именно в чем дело? делает да наткнулся получи собрание гибридных моторов. Задумка зацепила равным образом понеслось. Было обычай вердикт скопить самый дешманский вариация в 6-ти сильном лифановском движке ото газонокосилки/мотокультиватора. Получи томик а форуме был найден онлайн-магазин, на котором всё-таки заказывают детали чтобы переделки, равно сверху моё успех таковой зоомагазин находится во соседнем городе Архангельске. Цены они известно задирают, да зато никак не должно париться от изготовлением вала, проставок равно переходной пластины. Сердце держи оный время у них стоил 11500р. Буква такса меня малограмотный устроила, да найдя официального диллера лифан на Вологде аз многогрешный в области возвращению с летней поездки на Таврия приобрёл Lifan 1P70FV-B по прямой со склада после 8800 рубликов. Кто такой ведь изо путешествий магнитики привозит, сувениры вслед за тем всякие, потом автор чисто мотор привёз =).

Полный размер

Сувенир изо путешествия

Далее были куплены вышеупомянутые да необходимые в целях переделки:
— Переходная пластина
— Коллекция проставок
— Обойма болтов
— Торсионный шпиндель вместе с муфтой 22,2мм
— Тросик газа
— Клин 1201 (ставится во помпу)

Полный размер

Необходимые детали к гибрида

Откручиваем старую голову ветерка равно нательный коробка. Разбираем подводную.

Делаем ревизию редуктора: субститут подшипников, сальников, регулировка. Меняем износившиеся детали, в частности вилку включения передачи в духе у меня. Убираем помпу, вроде итог водяные трубки в свой черед, убираем перегородку выхлопа.
Допиливаем муфту торсионного вала, дабы возлюбленная безпроблемно садилась получай ось двигателя. В середке дейдвуда спиливаем полотном через ножовки согласно металлу ребрышко, упирающуюся во муфту. Кое-какие ещё переносят ручку включения передачи — автор своеручно безграмотный стал, у меня позор 2 мм, тот или другой считаю достаточным.

Полный размер

Торсионный ворот со муфтой изготовлен конец неинтеллигентно, требует допиливания напильником

Полный размер

Что подобает получиться

Полный размер

Муфта упирается во ребро

Сборка подводной малограмотный жуть удобная, беспричинно вроде торсионный торсион надлежит поначалу с птичьего полета ввести на дейдвуд, однако затем еще набирать основание — станина помпы, плоскость помпы, шлюмка помпы вместе с новым сальником, чека 1201, шестерня муфты. Вкручиваем тягу включения/выключения передачи на вилку включения передачи. Равным образом уместно не без; новой прокладкой прикручиваем редукционная передача ко дейдвуду. Нижняя пай готова.

Полный размер

Собранный редукционная передача вместе с новым торсионным оптом. Предварительная подсборка. Подальше всё разбирается, торсион заводится с высоты птичьего полета, равно всего позже собираем нижнюю часть.

Переходим во "свадьбе". Прикручиваем переходную платину посредством проставки для дейдвуду. А там беспричинно но от проставки устанавливаем сам по себе нефтянка , малограмотный забываем для шпонку муфты торсиона да вала. Пай болтов около сборке желательно подкосить лещадь нужную длинну. Надо истощить самоконтрящиеся гайки или — или от гравером.

Полный размер

Шпонка на муфте

Полный размер

Предварительная сборка

Далее красим железяки. Ногу в эту пору малограмотный стал красить.

Полный размер

Сборка в дальнейшем покраски переходной пластины да проставок

Для установки тросика газа был изготовлен во таковский кронштейн.

Полный размер

Кронштейн чтобы крепления тросика газа

Полный размер

Место крепления кронштейна

В результате получится вона такого типа обстановка. Точный ещё установил отметчик моточасов да кнопку выключения. (Фоток кто в отсутствии, коли требуется сделаю)
Винт у меня поставлен скороходный — далеко не подрезанный.

Полный размер

Готовый зеброид Lifan 1P70FV-B 6 л.с. от подводной Ветерок 8

Из доработок, которые ещё нужно сделать:
— Определить чеку аварийного выключения
— Исключить особняком регулирование заслонкой

Дак равным образом в духе а дьявол получи ходу? Безусловно зашибись! Ранее прошли обкатку, следовать двум недели наездил малограмотный жуть бессчетно — в известный час 10 моточасов — обкатка пройдена. Бережливый — возьми отдаление 16 км (8 наперекор течения равным образом столько но обратно) уходит в точности бачек 1,7л. Заводится любо-дорого, тащит тяжёлую плоскодонку равно трёх засранец в области течению 18,4 км/ч, визави течения 14 км/ч (по gps). В соответствии с ощущениям незначительно протяжнее ветерка. Во конгруэнция от моей но пятисильной ямахой — та но челн равным образом круглым счетом но 3 человека: сообразно течения 19,5км/ч, наперерез кому/чему течения 15,4 км/ч.
И сравним цены: преобразование ветерка ми обошлась на 12500р. Ямаха во 2013 году покупалась согласно задел со скидкой следовать 68000р.

Сейчас время года ранее закрыл, поменяю розовое масло, отрегулирую клапана равно карбюратор равным образом необходимо произвести вышеперечисленные доработки для следующему сезону — для началу следующей навигации следует оказываться во полной готовности.

И получи и распишись последок двое позитив получи лодке равно брат видосов к сравнения:

гибрид Lifan 1P70FV-B 6 л.с. от подводной "Ветерок 8"

Yamaha F5A

979 8 354
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: