Секреты успешной рыбалки

Баки в лодке это что

А

Абгалдырь — 1. металлорудный лозина, единственный ликвидация которого имеет форму крюка, напротив иной — на виде кольцеобразной рукоятки. Предназначен чтобы растаскивания равным образом правильной укладки якорной рабство на злой ящик; 2. крюк вместе с коротким отрезком троса (цепи) про растаскивания якорных равно такелажных цепей (тросов);3. нирал на растягивания сообразно рею верхней шкаториныундер-лиселя.


Ави́зо (от испанского сотрясение воздуха aviso, итальянского пустозвонство avviso — уведомление) — комната быстроходных военных кораблей, небольшого водоизмещения. Основным предназначением которых, было исполнение разведывательных задач да посыльной службы на XVII—XIX вв.

В русском флоте умышленно извещение невыгодный строились, подобные задачи на основном решали миноносцы равным образом остальные аналогичные корабли или — или использовались устаревшие свида небольшого водоизмещения.

В современных флотах некоторых государств (в первую цепочка — Франции) «авизо» называют заводной тендер, занимающий промежуточное поза в обществе корветом, сторожевым кораблем (СКР) да сторожевым катером.

Адмиралтейский якорь — якорек от двумя неподвижными рогами, имеющими треугольные лапы, равным образом штоком, укрепленным возьми верхней части веретена на плоскости перпендикулярной плоскости рогов. Этноним "адмиралтейский якорь" появилось во 1352 году за больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством. Применялся держи парусном флоте а по прошествии того как бы корабли стали свершать изо металла стал неграмотный удобен равным образом его заменили сверху якоря которые не грех задержать на якорный клюз (типа якоря холла).

Аксиометр (греч. axis — линия , равно metro — мера) — судовой мерный инструмент, пакет рулевого устройства, вместе с куда глаза глядят делений равным образом стрелкой-указателем, видными на вид.

Аксиометр указывает на градусах колебание пера руля с диаметральной плоскости корабля (судна) во всякий минута времени. Аксиометр устанавливается, как бы постановление, пред штурвалом равно связывается электрической схемой от баллером руля.

Ангар (фр. hanghart ) судовой — умещение в корабле пользу кого хранения, технического обслуживания равным образом ремонта летательный аппаратов.

Анемо́метр, ветроме́р (от др.-греч. ἄνεμος — бриз равно μετρέω — измеряю) — синоптический узел ради измерения скорости ветра. Состоит с чашечной (или лопастной) вертушки, укреплённой сверху оси, которая соединена со измерительным механизмом. Быть возникновении воздушного потока вьюга толкает чашечки, которые начинают вращаться окрест оси.

Анероид (от a- - отрицательная наращивание да греч. neros - вода) — инструмент чтобы определения величины давления воздуха, заключающийся изо герметической металлической коробки, изо которой удален пятый океан, да сильной пружины, оттягивающей гофрированную крышку этой коробки наверх. Мероприятие прибора основано получи изменении объема этой коробки на зависимости с давления воздуха. Верхняя амбушор коробки через сложной передачи связана со стрелкой, показывающей получи шкале анероида величину давления атмосферы на миллиметрах.

Анкерок (нидерл. anker) — маловыразительный бочонок. Входит во питание шлюпок равно служит в целях хранения запасов пресной воды, вмещающий через 16 поперед 50 литров. Наперво представлял на лицо сплюснутый бочонок, приготовленный чтобы перевозки вин ёмкостью на anker провинность. На нынешнее пора изготовляется с металла сиречь плавность.

Анфилада (устар., ото франц. fil — пенька , нить) — архитектоника парусных кораблей получай одной очерк во направлении в лучший экземпляр .

Аутри́гер (английское выражение outrigger, появилось хорошенько слияния: out - кроме , по виду равно to rig - оснащать) — опора ради бортом гребного судна на выносной уключины. Для мелких судах аутригером называют всё ведь, сколько выдаётся вслед ельс.

На гребных (академических) судах аутригерами называют выступающие вслед за бок кронштейны из уключинами, служат ради компенсации малой ширины судна близ гребле.

Также, аутригерами называют выносные части банок — лодок, используемых в Филиппинах равно во Индонезии.

У яхт, аутригером называется что придется инструмент, используемое на проводки такелажа либо пользу кого размещения балласта после пределами бортов судна. Аутригеры во большинстве классов яхт запрещены, притча разрешенного аутригера - летучая четырехугольник.

Ахтердек (шканцы) — бридждек первой ютовый надстройки. Спирт начинается враз из-за грот-мачтой да идёт для корме вслед за бизань-мачту.

Как принцип, вместе с этой палубы держи опердек вёл сходни (или двуха у больших кораблей), проскакивающий сквозь большенный ключевой спускная дверь. Для ахтердеке размещали лёгкую артиллерию равно крепили снасти грот- да бизань-мачт. Почти ним находились каюты офицеров равным образом отличаются как небо и земля вспомогательные помещения.

Шканцы являлись самым "почётным", торжественным участком получай корабле равным образом служили местом общего сбора экипажа.

Ахтерпик (гол. achterpiek) — конечный концентратный ахтерпик судна, заканчивающийся ахтерштевнем равно используемый естественным путем равно как балластная резервуар к устранения дифферента судна (наклона судна на продольной плоскости) да хранения запаса воды.

Ахтерштаг (нидерл. achterstag) — снасти стоячего такелажа, поддерживающие на диаметральной плоскости вместе с кормымачты, дымовые трубы равно т. п.

Употребляется возле одномачтовых да полуторамачтовых типах парусного вооружения от бермудскими парусами (йол равно кеч).

На современных яхтах ахтерштаги как правило снабжаются устройствами ради регулирования натяжения, вместе с целью изменения изгиба мачты, зачем, согласно, меняет сечение паруса. На качестве регулировочных устройств применяются тали, гидравлические талрепы равно др.


Ахтерштевень (нидерл. achtersteven, achter — попятный, steven — брус , стояк; англ. Stern-post ) — задняя нок корабля на виде жёсткой балки либо — либо очки сложной склад , бери которой замыкаются тычком стабилизатор, граница, корпус равным образом набор; для нему подвешивается корабельный руль.
Ахтерштевень держи военных судах делаются обыкновенно литыми изо стали, да держи гражданских — литыми не то — не то коваными. Возьми одновинтовых да трехвинтовых судах ахтерштевень состоит изо двух частей, соединенных на защелка. Холл пакет, от которую проходит гребной ворот, называется старнпостом, следовательно задняя, для которую навешивается баранка , — рудерпостом. Держи двух- равным образом четырехвинтовых судах ахтерштевень состоит изо одного рудерпоста. Сверху больших трансатлантических пароходах ахтерштевень неоднократно делается во виде одной отливки из кронштейнами гребных винтов.
Получи деревянных судах ахтерштевень, иначе старнпост, составляется с по существу говоря старнпоста равно фалстарнпоста, устанавливаемых сверху шверт возьми шипах.

Аэрофинишер — уклад, состоящее с специального троса, натянутого поперёк посадочной палубыавианосца, ради кто зацепляется крюк корабельного самолета. И концы в воду троса намотаны сверху размещённые перед палубой тормозные барабаны , которые проворачиваются наперекор магазинвахтер стрелки почти воздействием электромоторов или — или гидравлических агрегатов равным образом тем самым сверх того затормаживают приземлившийся моноплан самолёта, по причине чему пробежка для посадке удаётся гораздо убавить.

Б

Бабочка – приём несения парусов возьми судах, оснащенных косыми парусами, в курсах ветер да неограниченный курс , эпизодически носовые паруса (стаксели равно т. п.) выносят вместе с через весла другими словами рыбинс для супротивный за отношению ко положению кормовых парусов судно. Подле этом носовые паруса выходят изо зефирный тени кормовых, работают сильнее действенно (увеличивают быстрота судна равно способствуют повышению устойчивости получай курсе).

Бак (нидерл. bak) — ют во назальный части палубы, доходящая вплоть до форштевня. Баком называют как и да всю переднюю деление палубы (спереди ото фок-мачты другими словами назализованный надстройки).

Возвышение по-над верхней палубой во назальный части корабля называется полубак. Вытянутый полубак может завладевать предварительно 2/3 длины судна.

Основное цель баковой надстройки заключается во увеличении высоты борта на назальный части корабля, почто с гонором к обеспечения хорошей мореходности, защиты верхней палубы ото заливания около встречной волне равным образом повышения непотопляемости. Во удлинённом баке получи и распишись грузовых судах располагают грузовые твиндеки, получи пассажирских судах — каюты.

На палубе бака alias в середине него большей частью располагают якорное равным образом швартовное устройства. У крупных современных кораблей высоты борта нормально достанет велика, равным образом баковой надстройки что таковой они далеко не имеют либо её наличествование объясняется иными причинами (например, необходимостью на дополнительных помещениях).

Бакборт — ни к черту не годится стенка судна. Получай бакборте шлюп слабит червленый полымя, ан бери штирборте — грязно-зеленый.

Термин бакборт беретик начин изо истоков судоходства. Предварительно того во вкусе получи свида стали характеризовать презерватив по части центру, они управлялись подле помощи специального рулевого весла. Сие веслище держал кормщик, стоявший получай корме судна. Впрочем квалифицированная моряков были правшами. Сие означало, что-нибудь рулевое рука (которое было пошире обычного чтобы лучшего управления) прикреплялось ко правой части судна. Бакборт назывался приблизительно поелику, ась? кормщик (кормчий) подле управлении судном нате курсе стоял задом ко левому борту.

Слово starboard (steerboard) происходит через староанглийского плетение словес steorbord, почто текстуально означает сторону, соответственно которой шхуна управляется.

Бакс — деревянная частность (штука), соединяющая шверт вместе с форштевнем возьми деревянных судах. Служит продолжением киля да, закругляясь наверх, соединяется со нижней до некоторой степени форштевня.

Бакштаг (нидерл. bakstag) — ставка, новообразующий вместе с направлением ветра пеленг пуще 8, однако больше 16 румбов, в таком случае принимать буря до отношению ко кораблю задувает сзади-сбоку.

Выделяют стоимость полный бакштаг, возле котором девятина превышает 135° градусов, так очищать приближающийся для фордевинду, равно крутой бакштаг (менее 135°). Трюмсель устанавливается подо домиком для ветру. Естественным путем для этом курсе парусное борт развивает наивысшую поспешность.

В курс штаковина работает от большим домиком атаки, рядом котором нажим ветра играет основную цена во создании тяги паруса. Потенция дрейфа без мала бог миловал.

Бакштаги (нидерл. bakstag) — снасти стоячего такелажа, поддерживающие из боков равным образом кормы (кроме диаметральной плоскости) рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, дымовые трубы да т. п. Соразмерно не без; назначением бакштаги получают дополнительные названия: Бакштаги дымовой трубы, Бакштаги у боканцев.

Бакштов — флористический оттяжка, одинокий завершение которого крепится для корме корабля, следовательно остальной подается для шлюпку.Для постановки нате бакштов аутригер идет для корме корабля. Вместе с корабля возьми нее подается качательный ликвидация, со через которого бери шлюпку выбирается бакштов. Бери внушительный волне, в отдельных случаях шлюпке бедственно начаться ко корме, бакштов подается со через какого-либо плавучего предмета – спасательного круга, анкерка равно т. п. Соединенный для плавучему предмету ликвидация ветром сносится на сторону шлюпки.

Балансирный руль – сие кормило, у которого делянка плоскости пера (примерно 20-30% всей площади) расположена впереди оси вращения руля. Рядом перекладке такого руля встречные потоки воды своим давлением в балансирную доля содействуют отклонению руля, аюшки? позволяет повысить сила штурвальный машинки.

Баллер — во морском деле — носитель вращения руля, скреплённая не без; пером руля иначе говоря центр вращения кабестана.

Балясина — точенный реёк, в штате ступенькой у штормтрапа.

Банка
1. сиденье с целью гребцов нате мелких беспалубных судах;
2. розно расположенная отмель небольших размеров, серьёзность которой стократ менее глубины моря во данном районе. На зависимости с характера донных отложений различают банки каменистые, коралловые, ракушечные, затем в свою очередь сложенные рыхлым ракушечным сиречь терригенным (обломочный факты любого размера да состава, обращающийся из суши) материалом.

Банкет — круглая либо прямоугольная решетчатая деревянная ринк , уложенная бери палубу для того укладки тросов равно др. целей.

Банник — деревянная канга со щёткой нате древке на кожура канала артиллерийского пушки через порохового нагора по прошествии выстрела равно гашения остатков тлеющего зарядного картуза (во избежании преждевременного воспламенения нового заряда).

Имел цилиндрическую (для пушек) не то — не то коническую (для мортир равным образом гаубиц) форму. Про последних использовались двойка банника — одиночный к канала да сам по себе интересах каморы. со целью повышения эффективности гашения, щетка прежде использованием смачивали во воде вместе с уксусом, которая находилась присутствие орудии во специальных баклагах. Во полевых условиях на ускорения заряжания другой истечение древка комплектовался прибойником — цилиндром ради досылания зарядного картуза.

Барбе́т (фр.barbette ) — защитное мегалит кругом артиллерийского пушки.

Название происходит ото французской фразеология en barbette, обозначающей стрельбу с артиллерия через парапета, однако малограмотный вследствие амбразуру.

На корабле барбетом называется неподвижная открытая программа про размещения вращающейся орудийной установки.

Первыми барбетную установку артиллерии бери кораблях применили французы. Следовать толстым броневым кольцом свободно устанавливалось одно тож порядочно орудий. Такие установки были полегчало башенных да давали надёжную защиту к механизмов наводки, которые располагались в утробе кольца.

Англичане внесли свою специфику во конструкцию барбета. Заместо традиционного французского кольца спирт принял своеобразную вытянутую форму, напоминая близ виде на разрезанную наплевать грушу, во узкой части которой помещались зарядные устройства. Тама соответственно защищенной броней подачной трубе поступал боезапас. Ради заряжания пушки разворачивались во диаметральную пологость, казенной более или менее для «хвосту» барбета; им придавался рекордный пеленг возвышения, однако дальше снаряжение равным образом фугас по порядку загонялись гидравлическим прибойником во камору артиллерия . Гидравлические приводы обеспечивали вот и все накручивание центральной платформы вместе с орудиями равно помост пушек.

Начиная со эпохи броненосцев барбетом стали крестить далеко не только лишь орудийную установку, однако равно цилиндрическую броневую защиту элеваторов подачи боезапаса изо оружейного погреба.

Барка́с, барка́з (итал. barcaccia — большая ялик , нидерл. barkas) — самоходное шхуна небольших размеров, предназначенное пользу кого различных перевозок во гаванях равно нате рейдах; большая мореходная 14 — 22-вёсельная туз, длиной давно 12,2 м, шириной до самого 3,66 м, водоизмещением 4-5 тонн не без; убирающимся бушпритом (для кливера) равно двумя мачтами (для фока да грота).

Во миг парусного судоходства баркасик большей частью купно не без; пинассом располагался для барринге в среде фок-мачтой равно грот-мачтой. Баркасы спускались в воду про подвоза питьевой воды сиречь продуктов питания.

Баркасы, наравне коллективные доходы спасения нате воде, были распространены вот пора парусного судоходства. Во нынешнее сезон баркасы размещаются для кораблях беда одиночно , сие связано из их большими размерами равным образом сложностью на спуске получай воду.

Баркасом вдобавок называют небольшое самоходное шхуна, которое использую про перевозки людей да грузов в соответствии с гаваням равным образом в рейдах. Изумительный Эпоха Екатерины парусного судоходства корабли, оборудованные баркасами, вот и все использовали их с целью перевозки грузов, подвоза продовольствия равно воды из берега в эсминец.

Иногда баркасом называют малые рыболовные свида .

Баркенти́на (шхуна-барк) — трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное корабль от косыми парусами в всех мачтах, за исключением назальный (фок-мачты), несущей прямые паруса. Современные стальные баркентины имеют тоннаж вплоть до 5 тыс. т да оснащаются вспомогательным двигателем.

В шестидесятые годы ХХ века на Советском Союзе было 13 учебных баркентин, построенных в верфях Laivateollisuus на Турку равным образом F. W. Hollming на Раума да переданных советской стороне во пора не без; 1946 за 1953 год: «Альфа», «Вега», «Горизонт», «Зенит», «Капелла», «Кропоткин», «Менделеев», «Меридиан», «Секстан», «Сириус», «Тропик», «Чайка», «Шокальский».

Бархоут (нидерл. berghout, через bergen — хранить, hout — дерево) — ужесточенный колонна досок наружной обшивки во районе ватерлинии держи парусных судах сиречь железный разрез приваренный для наружную сторону пояса железный обшивки корпуса судна на районе главной ватерлинии (ГВЛ) и/или превыше. Пояс служит интересах защиты обшивки корпуса судна вот эпоха швартовки, стоянки у причала, абордажа, таково по образу выступает открыто через обшивки равно принимая получи и распишись себя основной пинок (давление) быть касании по отношению дебаркадер тож другое шлюп никак не даёт внутренние резервы ушибать обшивку корпуса судна. На наши бытие используется во основном лишь только сверху малых судах равным образом для парусниках. От времени до времени железный полочка может фигурировать наварен повыше главной ватерлинии другими словами во двушник параллельных ряда (часто, сам по себе у главной ватерлинии, затем другой получи ширстречном поясе) во зависимости через обводов корпуса не без; целью улучшения защиты корпуса судна.

Баталер (также баталёр, ото фр. batailleur — «вояка», ветеран) — положение , введённая на начале XVIII века Петром I во военно-морском флоте Российской империи. Баталеры предназначалось чтобы нестроевых унтер-офицеров флота, заведовавших продовольственным равным образом вещевым снабжением экипажей кораблей равным образом береговых флотских команд.

В ведении баталера был в силах находится унтер-баталер, либо — либо баталерский юнга с рядовых. Баталер избирается ревизором равно утверждается командиром.

Бейдевинд (нидерл. bij de wind) — цена, близ котором пристанище посредь направлением ветра равно направлением движения судна составляет меньше 90° (меньше 8 румбов). Выделяют бейдевиндполный равно крутой. Границу средь ними неодинаковые список источников проводят когда как (в диапазоне ото 45 перед 67,5°). Стремление паруса около бейдевинде до трусов определяется его подъёмной насильственно, возле увеличении давления ветра во сколько тяги уменьшается, зато возрастает гибель дрейфа. Таким образом, держи этом курсе марса-лисель, диагносцируемый не без; минимальным домиком атаки ко вымпельному ветру (5—10°), работает целиком и полностью наравне аэродинамическое лопасть.

Беседка (англ. Boatswain's chair) — деревянная пласт, подвешенная получай гордене равным образом служащая сидением рядом подъеме людей нате мачты, трубы равно пр., же да возле спуске следовать лаг.

Беседки угольные (англ. Stages) — деревянные площадки, навешиваемые вместе с бортов судна во виде ступенек для того погрузки угля автоматизированный со барж корзинами сиречь мешками. На ногах в них, грузящие передают черное золото за рукам вверх.

Биза́нь — 1. цокольный перекошенный стаксель, ставящийся возьми бизань-мачте, верхняя шкаторина которого шнуруется ко гафелю, но нижняя растягивается по мнению гику бизань-шкотом; 2. тельный очевидный марса-лисель, ставящийся получай бегин-рее бизань-мачты. Во случае его наличия, враждебный пандатив короче зваться «контр-бизань».

Слово бизань прибавляется ко названиям всех частей рангоута, такелажа равно парусов, крепящихся для бизань-мачте. Стирание составляет исподний брус , когда-когда возьми бизани, опричь косого паруса, вкушать прямые паруса. Между тем рея достаточно носить имя "бегин-рей", ан для деталям рангоута, находящимся вне марсовой площадки да возьми стеньгах, добавляется выражение "крюйс".

Биза́нь-ма́чта (нидерл. bezaansmast) — слово концентратный мачты в трёх- равным образом сильнее мачтовом судне. Нате трёхмачтовых судах бизань вечно третья, получи многомачтовых — последняя, напротив безвыездно мачты в обществе бизань-мачтой да фок-мачтой называются грот-мачтами равным образом различаются порядковым номером. Кормовая мачта в двухмачтовом судне в свой черед может носить имя бизань-мачтой, когда носовая намного её более да находится на середине судна.

Бимс (от англ. beams − брусья) — моряцкий детерминант. Поперечная бимс, поддерживающая палубу, платформу, крышу надстройки. Порцион набора корпуса корабля. Предназначен с целью придания жесткости перекрытиям, распределения нагрузки палубы получай бок, конструкции равно переборки, обеспечения поперечной прочности корабля.

В эпоху деревянного кораблестроения представлял с лица четырёхгранный балка, отсель английское номинация. Не без; развитием равно ростом размерений, единый рудерпост с одного дерева перестал пресыщать требованиям для набору, равным образом бимс стали готовить составным. От появлением семенник , ан после стали на кораблестроении, сперва железным стал пакет, во часть числе бимсы, да всего только с течением времени покрытие.

Поскольку шканцы малограмотный выполняется плоской, бимс, не считая длины, ширины равным образом толщины, характеризуется ещё изгибом вверх во средней части. Линейная калибр изгиба называется погибь бимсов.

Современный бимс представляет внешне металлическую (обычно стальную) сварную балку фасонного профиля, постоянно швеллер. Может существовать одинарным не то — не то сдвоенным, рамным alias усиленным. к экономии веса может обладать отверстия во пластине.

Если бимс установлен во районе отверстия во палубе — грузового люка, шахты, трапа — возлюбленный безграмотный занимает всю ширину корпуса да имеет руптура. На таком случае каждая порция его называется полубимс.

Битенг (раньше — бетинг, с голл. beting), возвышающаяся по-над палубой судна одиночная либо парилка, как всегда стальная бочка, служащая в целях уменьшения скорости вытравливания якорной рабство, закрепления буксирного троса иначе якорного каната.

Блоки — на XVIII на. группа представлял на лицо рублевый оболочка вместе с одним иначе несколькими шкивами изо дерева либо металла, вращавшимися нате оси. Оснащенные талрепом блоки образовывали тали в целях произвольный работы получи и распишись судне. Фюзеляж блока нормально делали с дуба сиречь вяза, но шкивы - изо тропического твердого дерева, меди не то — не то параганглий. Тулово сплошь и рядом снабжали медной втулкой, так чтобы базисная точка безвыгодный изнашивалась чрезвычайно ахнуть не успеешь. Сам по себе либо двоечка желобка - связка - сверху оконечностях блока предназначались пользу кого простого либо двойного стропов. Шкивы объединение окружности как и имели полукруглый кип, дай тебе верёвка шел в области нему да безграмотный заклинивался. Обычные блоки имели овальную форму, их толстота зависела ото числа равным образом величины шкивов.

Бло́кшив — минувшее, несамоходное баркас и/или шаланда , оставленное на гавани на помещения получи и распишись нём лазарета, таможенного пакгауза, тюрьмы, склада равно других служб. На качестве блокшива могут употребляться корабли самых разных классов, после исключением токмо самых малых судов.

Если на блокшип переоборудуется парусный судно (судно), в таком случае его разоснащают (снимают вместе с него такелаж). Как бы парусные, что-то около да моторные свида близ переделке во судно обыкновенно разоружают (снимают со них артиллерийское, ракетное, торпедное равно иное доспехи, напротив как и главные равным образом вспомогательные механизмы).

Борт — боковая доза судна, состоит изо наружной обшивки равным образом подкрепляющего набора. Невинный межа подобает чествовать штирбортом (нидерл. stuurboord), революционный межа — бакбортом (нидерл. bakboord), следовательно пай борта меньше верхней палубы фальшбортом.

Ботик — перед одно слово ботик традиционно понималось никак не уменьшительно-ласкательное термин (как кораблик тож судёнышко), потом лодка меньшего размера. Самым известным с которых на России не запрещается по части праву прозвать ботик Петра Великого, некоторый мало-мальски веков носит прозвище «дедушка русского флота».

Брандер (нем. Brander) — эсминец, навьюченный легковоспламеняющимися либо взрывчатыми веществами, используемый для того поджога равным образом уничтожения вражеских судов. Был в силах обращаться экипажем, покидавшим баркас на середине пути, либо сплавляться сообразно течению alias по мнению ветру на сторону вражеского флота.

Брандеры королем использовались насупротив деревянных судов, затем в свой черед разнообразных защитных заграждений (бонов, деревянных плотин да т. д.) бери реках равно заливах. Брандеры наравне противокорабельное доспехи потеряли своё вес на блат не без; распространением металлических судов.

Брандскугель (от нем. Brand — красный петух, нем. Kugel — ядро) — зажигательный орудие корабельной гладкоствольной артиллерии, впервинку появился во XVIII веке. Снаряжался зажигательным веществом, был цилиндрической конституция равным образом награду одного отверстия (очка) про трубки (как на обычном зажигательном снаряде) имел с 3 предварительно 5 отверстий. Снаряжение оказался чрезвычайно ненадежным равно опасным, постоянно разрывался возле вылете изо ствола равным образом для середине XIX века ото них отказались умереть и не встать всех европейских странах, начиная да Россию, идеже брандскугель был бесстрастно снят вместе с вооружения приказом с 1837 возраст.

Брашпиль (нидерл. Braadspil) — специальная разлебедушка со горизонтальным оптом ради подъема якоря да выбирания тросов близ швартовке. Основными элементами брашпиля являются сердце (обычно лепиздрический alias паровой), двум звездочки (цепных барабана) от углублением для того захвата якорной кандалы, швартовные барабаны (турачки), перворазрядный возвышенность, стелющийся на подшипниках бери массивном фундаменте, разобщительные устройства, позволяющие вырабатывать синхронный либо — либо неспаренный пыл двух якорей, напротив равным образом урывание швартовов. Входит во соединение якорного устройства равно швартовного устройства. Применяется бери гражданских судах равно кораблях ВМФ.

Брейд-вымпел (от нидерл. brede wimpel, беспредельный вымпел) — мгновенный равно всеобъемлющий флаг не без; косицами, на награда через обычного узкого вымпела. Поднимается получи стеньге корабля интересах официального обозначения командира соединения (дивизиона, отряда) возьми борту.

Традиционно командующие эскадрами адмиралы имели адмиральские флаги сообразно рангу. Буде а эскадрой командовал второго, ему держи миг командования давался звание коммодора, да чем флага полагался брейд-вымпел. Со временем брейд-вымпел стали подымать командиры дивизионов, бригад, равно других соединений, аж неравно были во адмиральском звании.

В ВМФ СССР, равным образом с течением времени России, остались всего только брейд-вымпелы командира дивизиона, соединения, отряда кораблей равно старшего бери рейде.

Бросательный конец (выброска). Приближенно равно как швартовый результат ужас тяжёлый равным образом его неисполнимо сыпать нате дальние дистанции, для петле швартового конца крепят рафинированный равным образом побольше лёгкий шкерт (верёвка), возьми конце которого закреплён ноша. Подле швартовке судна корабельная ШП (швартовая партия) сообразно команде командира корабля выбрасывает предварительно знает все ходы и выходы качательный развязка (выброску) на сторону береговых швартовых партий. Береговая швартовая объединение выбирает качательный результат впредь до начатки швартового конца, затем что такое? крепит его для тумба, подалее действуют корабельные ШВ.

Бро́чинг — резкие повороты (броски) яхты на наветренную сторону, никак не поддающиеся управлению.

Движения яхты на противоположном касательно крена направлении, вызванные несимметричностью корпуса, общепринято являются причиной брочинга, чаще лишь сие происходит в курсах курс да канат. Коли силу, возникшую во результате сих факторов, малограмотный удаётся скомпенсировать воздействием руля, ведь торнадо уходит во брочинг.

Очень почасту брочинг происходит быть несении спинакера равным образом большом дифференте получи вывеска, ради что происходит таран воздуха перед днище лодки во оторвановка пера руля равно, по образу сумма, — убыль управляемости.

Брюк — могучий бакштов , проходивший помощью боковые стенки лафета, и концы в воду которого крепили держи рымах боковых сторон пушечных портов. Служил ради удержания пушки возле откате.

Буйреп — верёвка, закреплённый из-за надежда равным образом снаряженный деревянным либо металлическим поплавком (томбуем), кто указывает местонахождение якоря бери грунте.

Бульб, либо — либо назализованный бульб — выступающая крохотку дальше ватерлинии порцион носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет линия потока воды за всему корпусу, приглушая противление, равным образом , видно, способствует увеличению скорости, дальности плавания равным образом экономии топлива. Назальный бульб получи и распишись больших судах даёт прирост, как бы статут, ото 12 предварительно 15 процентов топливной эффективности соответственно сравнению вместе с аналогичными судами вне них.

Бушприт, бугшприт (нидерл. boegspriet; ото boeg — носопырка + spriet — копье, вертел) — горизонтальное либо наклонное рангоутное древо, выступающее вперёд из носа парусного судна. Предназначен интересах вынесения вперёд центра парусности, что-то улучшает манёвренность судна. Ко бушприту крепится возбуждённый оснастка стеньг передней мачты, же равным образом строп носовых косых парусов — кливеров да стакселей.

На больших парусниках бугшприт делают составным: продолжением бушприта является утлегарь, потом продолжением утлегаря — бом-утлегарь. Передовой финал бушприта называется шпор, в духе у мачты. Предшествующий — оконечность , что у гика, гафеля тож рей . Ракурс возвышения бушприта как всегда составляет через 30° давно 36°.

Бушприт раскрепляется тросовыми бакштагами, проводимыми сквозь специальные распорки — блинда-гафели ко бортам судна, равным образом ватер-штагами, идущими для форштевню вследствие мартин-гики. Из первых рук держи носу судна мачта крепится около помощи мощного найтова не то — не то ватер-вулинга. Возьми больших современных парусных судах взамен тросовых вулингов устанавливаются металлические бугели.

В

Ванты (нидерл. want) — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги да брам-стеньги от бортов судна. Состав вант зависит ото толщины мачты равным образом площади парусов.

Помимо своего основного назначения, ванты служат вот и все ради подъёма матросов получи и распишись мачты равно стеньги ради работы из парусами. Ради сих целей поперёк вант возьми определенном расстоянии корешок ото друга крепились выблёнки, пеньковые, деревянные сиречь металлические. Пеньковые выблёнки привязывали для вантам выблёночным узлом в расстоянии одна с разный 0,4 м. Нижние ванты (пеньковые) были для парусных кораблях самыми толстыми, их поперечник достигал 90-100 мм. Стень-ванты делали тоньше, но брам-стень-ванты покамест тоньше. Выбленки были тоньше своих вант. Во зависимости с того, какое рангоутное деревце ванты удерживают, они получают дополнительные наименования.

Ватерве́йс — толстые деревянные брусье палубного настила, идущие по части бортам повдоль лишь судна. Служат к продольного крепления судна да стока воды. в современных судах льяльный жёлоб, поливающий в области верхней палубе по-под бортов, объединение которому многословие вследствие шпигаты стекает вслед за бок.

Ватерли́ния (нидерл. waterlinie) — строка соприкосновения спокойной поверхности воды из корпусом плавающего судна. Вот и все — на теории корабля ингредиент теоретического чертежа: обтесывание корпуса горизонтальной плоскостью.

Различают следующие ватерлинии:

  • 1) конструктивная ватерлиния (КВЛ) — в таком случае лакомиться расчетная, определяемая чтобы нормального водоизмещения. Положением этой ватерлинии определяется разделение корабля для надводную равно подводную части;
  • 2) грузовая ватерлиния — рассчитанная к наперед определенной нагрузки равно условий плавания;
  • 3) действующая ватерлиния — текущая, быть данной нагрузке равным образом условиях;
  • 4) теоретические ватерлинии — коллекция сечений после равные расстояния, формирующий нераздельно с видов теоретического чертежа: вариант .

Вельбо́т (нидерл. walboot) — мореходная ял со острыми образованиями носа да кормы да утилитарно симметричным сравнительно миделя распределением объема. Вследствие этому Вельбот неграмотный зарыскивает для попутной волне, совсем нечего делать проходит полосу прибоя.

Первоначально Вельботы использовались пользу кого китобойного промысла. Образцовый китоловный Вельбот имел прочную деревянную конструкцию из обшивкой вгладь, снабжался парусами да рулевым веслом. Гребли распашными веслами, притом бери каждой банке сидел сам по себе индивидуальность.

В сегодняшнее миг Вельботы получили диссеминация на качестве судовых спасательных шлюпок равным образом шлюпок береговых спасательных станций, во т. ч. да шлюпок, снабженных двигателем внутреннего сгорания.

Вельпсы — выступы во виде ребер, сделанные получи барабане ганшпуг , дабы наматываемый конец невыгодный скользил.

Взять рифы — повысить жилплощадь паруса: свертывая его исподнизу равным образом подвязывая свернутую пай риф-штертами у косых равным образом шлюпочных парусов; подбирая спинакер наверх равным образом прихватывая его риф-сезнями ко лееру возьми для рее у прямых.

Водоизмещение корабля (судна) — величина воды, вытесненной подводной в некоторой мере корпуса корабля (судна). Кусок сего количества воды равна массе итого корабля, объективно с его размера, материала равно стать.

Различают объемное да массовое осадка. Сообразно состоянию нагрузки корабля различают стандартное, нормальное, полное, наибольшее, порожнее тоннаж . к подводных лодок различают подводное осадка да надводное осадка.

Выбрать снасть — преподавать мормышка до такой степени, с намерением возлюбленная далеко не провисала. Во переносном смысле сие фраза моряки применяют на отношении лиц, плохо работающих другими словами малодисциплинированных, от случая к случаю делать нечего стереть их служебную деятельностью.

Вы́мпел (гол. wimpel) — ограниченный длинненький стяг, естественным путем треугольной комплекция либо раздвоенный нате конце (отношение длины ко ширине далеко не поменьше 2,5). На ВМФ России означает выкраивание корабля во кампании. Флажок поднимается нате грот-стеньге равно спускается всего только рядом выводе корабля с кампании, ан вот и все подле поднятии флага должностного лица.

Выстрел (мн.ч. выстрела) — рангоутное брус сиречь металлическая бимс, прикреплённые ко борту судна шарнирным соединением. Во вываленном (отведённом с борта) положении служит интересах постановки равно крепления шлюпок да катеров нет слов миг якорной стоянки судна, но вот и все для того насаждения людей на шлюпку.

В горизонтальном положении залп удерживается выстрел-топенантом — тросом, проходящим через нока выстрела для мачте. На перпендикулярном борту судна положении рангоут удерживается выстрел-брасом — тросом, идущим ото нока выстрела ко носу судна, равно бурундуком — тросом, протянутым через нока выстрела ко корме судна. По выстрела, получай высоте одного метра с него, в обществе выстрел-топенантом равно бортом судна натягивается буйреп — выстрел-леер, работник в целях облегчения передвижения людей по части выстрелу.

Вьюшка — вал иначе лебёдка сверх механического привода, наравне узаконение, со горизонтальной осью. Предназначена к хранения троса (шланга, кабеля) равным образом удобного разматывания равным образом сматывания. Во награда через брашпиля, невыгодный предназначена интересах работы из якорной чредой / канатом, вроде равным образом заключая к больших нагрузок.

На судне (корабле) может представляться в известной степени швартовного устройства (тросовая вьюшка), трального устройства (кабельная другими словами тральная вьюшка), водоотливной либо — либо пожарной системы (шланговая вьюшка).

Г

Гак (англ. Hook) - стальной иначе непоколебимый уда, употребляемый сверху судах чтобы крепления вслед за него тросов да цепей подле подъеме шлюпок, закладывания блоков равным образом т.д.


Гакаборт – самая высокая доза ютовый надстройки. Для парусных судах на этой надстройке располагались каюты адмирала, командира да офицеров, потом тоже кают-компания. Во романских языках наместо термина гакаборт применяются термины, определяющие логос венец - гакаборт украшали художественной резьбой, раскрашивали разноцветными красками, вырезанными позолоченными гербами, венками да гирляндами, где-то что-то , равным образом во самом деле, было по-видимому бери королевскую корону.

Древние германцы назвали эту доля ютовый надстройки гакабортом. Мастерство на книжка, в чем дело? штурвал подвешивали равным образом крепили ко корпусу судна возьми трех гаках (крюках), которые, на свою цепочка, крепились ко трем мощным балкам. Вона, верхняя суходол не без; гаком выступала открыто во корму после этого всех других деталей корпуса, ее равно назвали гакабортом, на буквальном смысле - палитра от гаком. Позднее заголовок перешло для всю верхнюю пай надстройки, ибо, аюшки? получи томишко уровне вроде однова равно крепилась сия брус вместе с гаком.

Галс (от автогол. hals - шея) — 1. разряд судна, идущего перед парусом, релятивно ветра. Когда буря задувает на ни к черту не годится лаг - шаланда пристало левым галсом, на ястреб край - правым галсом; 2. отрезочек пути корабля (судна) с поворота вплоть до поворота подле плавании переменными курсами, подле тралении мин - исследовательский контргалс, близ гидрографических исследованиях - гидрографический снасть, подле промере глубины - промерный курс, подле ловировании ( галсировании) паруса корабля (судна) - долгосрочный снасть, кратковременный таль , прибыльный равно нерентабельный контргалс (слишком утесистый для ветру сиречь едва напротив ветра); 3. орудие бегучего такелажа парусного корабля (судна). Служит ради оттягивания ниж. наветр. (галсового) угла паруса на направлении по течению ко носу. На зависимости с паруса наз. кливер-галс, грота-галс, фока-галс, бизань-галс

Галфвинд (нидерл. halve wind), иначе говоря полветра — стоимость, рядом котором румб посредь направлением ветра да направлением движения судна составляет близ 8 румбов (около 90°). в этом курсе дуновение ветрено перпендикулярно ДП судна, же вымпельный ветр в конечном счете направленным вместе с носа почти острым домиком ко ДП. По, фок устанавливается подина меньшим домиком атаки, его тяготение равна продольной составляющей подъёмной силы, затем промысл дрейфа — поперечной. Бери этом курсе драйвер вынужден разделять пристанище посреди ДП равно направлением вымпельного ветра грубо фифти-фифти.

Галью́н (нидерл. galjoen — вывеска корабля) — перво-наперво стреха на носу парусного судна ради установки носового драгоценности. Получай этом но свесе устанавливались отхожие места пользу кого экипажа, потому во сегодняшнее пора гальюном называют туалеты получи и распишись кораблях. Различают сортир мореходный да туалет шквальный мореплавательный. Новейший отличается наличием сетки да сиденья.

Га́фель (нидерл. gaffel) — рангоутные деревья, которые бери своем нижнем, конце — пятке — имеют развилку —усы, охватывающие мачту. Усы позволяют задирать древесина повдоль мачы другими словами вертеть гиканье касательно нее. Гафели служат в целях крепления верхней шкаторины триселей, однако гики — для того крепления нижней. Меньшими изо гафелей были "стенm-гафели", которые несли маленький стаксель - галф-топсель сиречь народный штандарт судна.

Гвидон — куцый военный кумач, обыкновенно вместе с двумя косицами, в штате указателем движения для того воинских частей равно подразделений. На Великобритании состоял вперед с изображения Юнион-Джека у древка да со беджем получи национальных цветах во свободной части полотнища. Спустя некоторое время в гвидонах стали передаваться гербы.

Генеральный очертание порта — важнейшая делянка проекта порта, содержащая комплексное намерение планировки равным образом благоустройства территории, размещения зданий, сооружений, транспортных коммуникаций да инженерных сетей, организации систем ремонта да комплексного обслуживания судов.

Гельмпорт (англ. helmport) — прореха на концентратный части корпуса судна, при помощи которое проходит шпиндель (баллер) руля. Надо Гельмпортом как всегда устанавливается гельмпортовая шланг , обеспечивающая непрозрачность прохода баллера ко штурвальный машине.


Гидросамолёт — самолёт, кой ловок воспарять да спускаться получай водную индикатриса . Раннее имя — гидроплан.

Гини — лицо самых больших талей, применяемых интересах подъема тяжелых грузов (мачт, орудий равным образом проч.). Основываются в ряду двумя трех шкивными блоками (гинь-блоками) да навешиваются держи подъемные краны иначе говоря стрелы. С целью избежания перекручивания блоков возле тяге саам проводится где-то , так чтобы его продувной закрытие (гинь-лопарь) выходил с среднего шкива верхнего блока.

Ги́чка — сие лодки длинной под 12 метров. У нее десяток весел, высшая отметка с которых сильнее 5,5 метров на длину. На соответствии со оригинальной лодкой у гичек три мачты, да гляди парусное обстановкае было заимствовано у аналогичной лодки того времени. В такой мере в качестве кого новость об оригинальном вооружении была утеряна, лодки получили люгерное парусное обстановкае, аюшки? получается, в чем дело? кайфовый промежуток времени поворотов брус приходится составлять опущен да перенесен сверху другую сторону, потом снасть перезаведен бери наветренный бок на качестве ванты.

Гички неограниченно использовались по основы XX века для военных кораблях чтобы разъездов адмиралов равным образом командиров вот флотах России, Европы да США.

Глисси́рование — сие процесс по мнению воде, присутствие котором тема удерживается сверху поверхности всего только вслед счёт скоростного напора воды, в таком случае принимать возлюбленный скользит соответственно водной глади. Близ выходе в скольжение происходит резкое умаление сопротивления движению. Напряжение, необходимое с целью выхода возьми скольжение, куда превышает стремление, необходимое чтобы поддержания сего режима. Гидропланирование является одним с примеров движения во точке сверхнеустойчивого равновесия.

Горловина — круглое либо овальное узкое просвет с целью вентиляции водонепроницаемых отсеков равным образом прохода людей. Горловины закрывают стальными водонепроницаемыми крышками не без; винтовыми задрайками.

Грот-мачта — судовая мачта, нормально вторая мачта, считая ото носа судна. Получай двух- тож трехмачтовых судах в наибольшей степени высокая мачта сверх зависимости через её местоположения. Получай четырёх- да побольше мачтовых судах — вторая, третья да т. д. мачты в обществе первой (фок-мачтой) равно концентратный (бизань-мачтой). Изумительный уклонение путаницы присутствие работе различаются порядковыми номерами («первая грот-мачта», «вторая грот-мачта» да т. д.), считая через носа ко корме.

Гюйс (от нидерл. geus — гёз, нарицательное заголовок носового флага морских гёзов) — назальный знамя корабля alias судна, что наравне не без; государственным, гражданским либо — либо торговым флагом иначе военно-морским флагом обозначает государственную обстановка кораблей равно судов. Вот флотах некоторых стран называется в свой черед "бушпритный флаг", эдак по образу раньше всего поднимался получай бушприте получи и распишись специальном флагштоке, именуемом гюйсшток. На сегодняшнее срок поднимается возьми баке корабля.

Кроме того, во некоторых государствах гюйс поднимается получи и распишись морских (приморских) крепостях равно других береговых объектах, во рука со нежели имеет на сих странах равно на втором месте имя — "крепостной флаг" (флаг морских крепостей). На знакомства со сим гюйс имеет да вновь одно, неофициальное, заглавие, — "стояночный флаг", таково наравне служит (в основном) ради обозначения неподвижных военно-морских объектов (как соответствующих кораблей, приближенно да крепостей.

Гюйс — тоже важный пьяный пелерина получи и распишись форменке — матросской верхней суконной сиречь полотняной рубахе (в речи моряков).


Гюйсшток — пронзительный иначе рублевка контршток иначе стенд во назальный части кораблей 1 равно 2 ранга к подъема гюйса, инак под покровом ночи штагового или — или якорного огня присутствие стоянке корабля возьми якоре (бочке) иначе говоря швартовых. Убирается умереть и не встать пора стрельбы.

Д

Дагликс, даглист, дагликс-анкер (устар.) — постановочный сиречь швартовый предшествующий верп. Висел объединение левому борту. Принадлежал для судовым якорям средних размеров.

Девиация магнитного компаса — уклонение чувствительного элемента компаса через направления магнитного меридиана подо действием магнитного полина судна. Всегда части судна, изготовленные изо магнитных материалов, намагничиваются почти воздействием магнитного полина Поместья что во эпоха постройки, где-то равно на век эксплуатации. Калибр намагничивания зависит ото напряженности магнитного полина Владенья да магнитных свойств судового эпифиз.

Дедвейт (англ. Deadweight) — протяжённость, равная сумме масс переменных грузов судна, измеряемая на тоннах, так вкушать запас и следствие демос полезного груза, перевозимого судном, народ топлива, масла, технической да питьевой воды, демос пассажиров вместе с багажом, экипажа равно продовольствия. Дедвейт представляет лицом марджин в среде полным водоизмещением равным образом водоизмещением порожним.

В коммерческом судоходстве различают чистую грузоподъёмность (англ. Deadweight Cargo Capacity, сокращённо — DWCC) равно совершенный иначе валовый дедвейт судна (англ. Deadweight All Tonnage, сокращённо — DWAT).

Десантный корабль - комната боевых кораблей (англ.amphibious assault ship, amphibious warfare ship), обреченный интересах транспортировки военной техники равно личного состава, талантливый причинять высадку сверху необорудованное прибережье да помогать прибрежные операции. Наравне единичный сословие выделился вот пора Второстепенный Известный войны да особенное воспитание получил на послевоенный срок.

Дефлекторы (от лат. deflecto — отклонять) — специальные устройства, служащие ради целей вдувной да втяжной вентиляции. Простейшим является отклоняющее устройство не без; раструбом, представляющий с лица вертикальную трубу, проведённую на вентилируемое выкладывание да заканчивающуюся на высоте комингсом. Получи закраина надевается критический крага, констатируемый во что бог на душу положит разряд объединение направлению ко ветру.

Адмиралтейский якорь.
Аксиометр
Анероид.
Ахтерштевень
Бак.
Бакштаг.
Балансирный рулевое колесо HMS Hercules (1868)
Барбетная блок броненосца HMS Royal Sovereign
Баркас про перевозки пассажиров
16-весельный баркас
Черная графа получи модели парусника - бархоут
Вариант набора корпуса
Битенг.
Блокшив на Тулонском порту, чертеж XIX века.
Брандскугель.
Брейд-вымпел коммодора (Великобритания).
Ванты.
Копия стандартного вельбота.
Гак
Гичка.
Гюйс получай военном корабле.
243 6 205
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: