Секреты успешной рыбалки

Съемное парусное вооружение для гребной лодки «Пелла»

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Н.Ю. Авраамов, ротмистр 1 ранга. Получи воде

КАК Отгрохать ШЛЮПКУ

Общепринято гребные шлюпки строятся изо де­рева.

Держи рисунке вас видите общий дубовый фазулина прямоугольного сечения. Сие основа шлюпки, называемая килем. Ко части киля, которая короче слу­жить носом, вас при­соедините „в замок" лекальный дубовый пиломатериалы природной кривизны — форштевень.


1 — киль; 2 — форштевень; 3 — ахтерштевень; 4 — кормовая кница; 5 — транцевая палитра.

Кривослой используется вследствие чего, в чем дело? природная дуга придает форштевню необ­ходимую ему пружинистость . Возлюбленная надобно рядом случайных ударах шлюпки в отношении твердые пред­меты, допустим, по части край корабля.

Совместно от форштевнем держи шверт к предо­хранения через повреждений привинчивается железная килевая фазис (оковка).

Во ютовый части шлюпки во стабилизатор врезы­вается нескрываемый дубовый перекладина (он расположен подо домиком равно 100 градусов ко килю) — ахтер­штевень.

Ради крепление киля от ахтерштевнем бы­ло полностью надежным, дабы кормовая доля была прочна, на нижней части ахтерштевня нужно дубовая кривослойная кница.

Получи всех шлюпках, исключая вельбота, вас увидите снова транцевую доску, укрепляемую получай ахтерштевне. Во зависимости через разме­ра шлюпки, симпатия вы­полнена с двух или — или трех досок. Ко тран­цевой доске крепятся „вторец" кор­мовые концы досок обшивки.



Нет слов всех шлюпках гражданского образ­ца получи стабилизатор устанавливается колонна составных (из трех, четырех да пяти отдельных брусков) шпан­гоутов.


1 — шпангоут; 2 — доски обшивки; 3 — пазы; 4 - планширь; 5 — буртик; 6 — привальный брус; 7 - подлегарс.

Во шлюпках военного об­разца интересах легкости вставляются цельные шпангоуты. Воздвижение шлюпок не без; составными шпангоу­тами гораздо лучше.

Когда-когда ваш брат установите составные шпангоуты, можете ударить ко обшивке бортов.


1 — шпангоута—планширь; 3 — буртик; 4 — доски обшивки.

Вам изготовите обшивку изо сосновых досок. Приободрять обшивку нужно - либо вгладь (встык), либо внакрой (кромка бери кромку).

Этак на правах вероятнее лишь ваша сестра будете творить легкую шлюпку — ял, не запрещается порекомендо­вать второстепенный средство.

Назальный закрытие каждой доски врежьте на сознательно обрисованный загиб нате форштевне.

Обшивайте шлюпку, начиная от киля.

Стержневой, шпунтованный, опояска врежьте частич­но во паз сверху верхней кромке киля.

Финальный, высокий, опояска называется ширстреком.

Около обшивке внакрой, от которой ваш брат столкнетесь, доски обшивки во месте, идеже они при­легают дружок ко другу, скрепляются особыми шлюпочными гвоздями четырехгранного се­чения от полукруглой головкой с оцинко­ванного надпочечник.

Образец показывает, в качестве кого приходится определить гвоздичек вовнутрь обшивки. В глубине наденьте шай­бу, от лукавого истечение откусите, потом незначительную пакет, оставленную через шайбочки , раскле­пайте не принимая во внимание нагрева.


Установив обшивку, поставьте держи пространство равно двум системы крепительных Г брусьев, выгнутых сообразно об­водам шлюпки с аж брусков (обычно используется ясень). Брусье сии усиливают всю конструкцию яла, де­лают ее сильнее прочной.

Начальный дерево — планширь —установите по­верх верхнего пояса обшивки (ширстрека), частью врезав верхнюю его кромку. Кон­цы шпангоутов введите во спецом выдол­бленные отверстия.


Скрепите планширь от фор­штевнем равным образом транцевой доской. Обе ветви планширя держи носу годится совместить деревян­ным угольником — брештуком, снабженным металлической планкой.

С намерением невыгодный подложить мину планширь, вместе с наружной стороны ветвей наложите полукруглый ясе­невый копыл — буртик.

Другой, привальный брус устанавливает­ся в области обоим бортам для уровне банок, не­сколько вне ватерлинии. Дьявол усиливает основательность всей конструкции шлюпки во осо­бо важном месте—над водным путем , скрепляет шпангоуты, присоединяет банки для корпусу. Привальный дерево крепится для обшивке. Получай наружной его кромке от полукруглые отверстия проходят шпан­гоуты.


Остается водрузить бан­ки равно кормовое сидение.

Своими краями они врезаются на приваль­ный перекладина, крепятся металлическими кни­цами.


1—кормовое сиденье; 2—заспинная доска; 3 — обушок на фока-шкота.

Задняя скамейка называется загребной. Передняя—баковой. Сверху одной банке врезается наметка — металлические оборудование, удерживающие на вертикальном положении мачту.


Металлическая лист .

По-под борта, перед всеми банками проходит, под конец, неплотный рейка — подлегарс, следовательно в середине шлюпки через киля — съемная плита — кильсон.


1 — наметка, 2 — чека 3—гнезда к нагелей.

Возьми нижней кромке киль­сона вас сделаете полукруг­лые вырезы — желобки, со­ответствующие возвышени­ям, образованным шпангоутами. Сие заставляет кильсон пло-"тно сидеть как влитой ко килю, завязывать целое шпангоуты.


Соединение кильсона для килю.

Держится симпатия нате трех за­деланных на стабилизатор штырях.


Чтоб наполнение распола­галась правильно, сверху почва уложите съемные щиты — рыбины вместе с деревянными упорками, чтобы ног гребцов. На корме распо­лагается концентратный этмоидальный люкарна .

Водичка, скопляющаяся получи дне шлюпки, вы­пускается вследствие пробку подле ее подъеме, по­мещаемую общепринято два шага ото гребец банки. Пользу кого лучшей водонепроницаемости смажьте ее тавотом.

Руль шлюпки да обозначение его частей ваша сестра видите получи рисунке. Дьявол навеши­вается бери транцевую доску.


1 — вершина руля; 2 — стило руля; 3 — рулевая петля; 4 - кормщик уда.

Бери шлюпке свысока распо­лагается риф, снизу—крю­чок; держи руле — наоборот: с высоты птичьего полета располагается крю­чок, напротив исподнизу — петелька.


Ежели тузик предназначена да пользу кого хождения около парусами , возлюбленная должна иметь: вант-путенсы, располагаемые по двое сообразно бортам для внутренних кромках планширей, сравнительно с чем мачтовой банки (вант-путенсы имеют своим основным назначением обтяжку вант); обушки, как и помещаемые получи внутренних кромках планширей на корме шлюпки.

ШЛЮПОЧНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ


Весла должны существовать всё ровными, адски крепкими да упругими. Возьми рисунках показаны типы, весел—вальковый равно распашной.


1 — рукоять; 2 — валик; 3 — веретено; 4 — лопаcть; 5 — кожа; 6 — оковка.


1 — рукоять; 2 — веретено; 3 — лопасть; 4 — кожа; 5 — оковка; 6 — мера.

Вальковые весла применяются на случае, кабы бери каждой банке сидят двушничек гребца. Рас­пашные весла приме­няются на случае, кабы нате банке сидит безраздельно загребной да около этом гре­бец располагается сверху противоположном борту с того, из которого выпущено весельце, получай че­тырехвесельных ялах применяются исклю­чительно распашные весла, получи шестивесель­ных — всего только вальковые. Одна плоскость лопастей держи обеих типах — гладкая, повдоль следующий, начиная ото веретена, делается рамки. Возле гребле граница располагается во сторону носа. Порция веретена обшивается предвари­тельно вымоченной кожей, кромки которой сшиты дратвой. Шовчик вынужден следовать со стороны гладкой поверхности.

Далеко не нужно прибивать кожу гвоздями. Гвозди ослабляют древо весла, оставляют задиры для металле уключин, которые, на свою цепочка, перетирают кожу, присутствие правильной гребле затрудняют оборот весла.

Вальковые весла ваша милость положите сообразно бортам лопастями в носище, распашные — держи корму.

ПАРУСНОЕ Снаряжение ШЛЮПОК


Во Военно-морском флоте каждая аутригер, ради исклю­чением самых малых, имеет парусное оснастка . Конструкций парусного вооружения существует не­мало, только чаще всего делов применяется круглым счетом называемое раз­резное рейковое вооружение. Получай шести- равно четырехвесельных шлюпках устанав­ливается одна мачта вместе с двумя парусами — кливером равным образом фоком, с называе­мыми разрезным фоком.

Понятная вещь, сколько ради мачты—она назы­вается фок-мачтой — надобно выдер­жанное, сурово прямое кряж. Чаще общем используется сосенка. Бери во всем своем протяжении меньше банок мачта имеет цилиндрическую форму. На верхней части поперечник ее маленечко наименьший, нежели на основе. Верхняя порция называется топом. У основы мачты только одна ее полть круглая. Вторая составляет двушник прямых угла. Тельный финал мачты да мы с тобой назовем шпором. Симпатия оковывается же­лезным (лучше токмо оцинкованным) листом, удерживаемым шурупами.


1 — топ мачты; 2 — шпор; 3 — кольцо вместе с обухами; 4 — вантина; 5 — стропка в целях обтяжки вант; 6 — вант-путенс; 7 — ролик ради фала; 8 — бугель; 9 — тросиковый талреп.

Получи и распишись топ мачты, на ватерпас не без; верхним срезом, ваша сестра на­денете да закрепите шурупами бугель не без; обухами ради вант, сделанных с растительного троса. Исподний финал каждой вантины оканчивается вплеснутым оч­ком из коушем. Патрон вантины для вант-путенсам вас видите получи рисунке.

Порядочно далее бугеля, у топа мачты, врезается ролик. Некто служит для того выбирания проведенного че­рез него фала.

Во 10 сантиметрах меньше места, идеже наметка охватит приставленную на банке мачту, во мачту со стороны кормы вделывается гак. Крюк служит в целях крепления равно осаживания галса.


1 — прихожая шкаторина; 2 — задняя шкаторина; 3 — верхняя шкаторина; 4 — нижняя шкаторина; 5 — косуля шкаторина; 6 — шкотовый угол; 7 — галсовый угол; 8 — возвратный нок-бензельный угол; 9 — бензельный угол; 10 — предшествующий нок-бензельныи угол; 11 — фаловый угол; 12 — люверсы; 13 — банты; 14 — боуты; 15 — крен­гельсы; 16 — полотнища; 17 — слаб­линь; 18 — риф-штерты.

Материалом с целью пару­са послужит плотная па­русина. Весь круг грот подобает прошивать исключи­тельно изо расположен­ных дыбом отдель­ных полотнищ двойным швом.

В качестве кого видите, тот и другой па­руса сверху шлюпке имеют форму неправильных четырехугольников. Перед­ний трюмсель называют кли­вер, тож полуфок, зад­ний — фок. Бери паче крупных шлюпках перед­ний пандатив время от времени делают треугольным. Во этом слу­чае его именуют лишь только кливером.

До своим краям штаковина окантовывается особым тросом — лик-тросом. Сие целенький результат, да только во месте, наименее подвергнутом натяжению (сверху), позволяется сцепление обеих концов. Кромки паруса, для которым ваш брат пришьете лик­трос, называются шкаторинами (передней, задней верхней, нижней).

Черный цокольный раствор паруса на­зывается шкотовым углом. Пе­редний тельный пристанище — галсовым углом.


1 — ракс-бугель; 2 — фал; 3 — третная создавание.

Фоновый высший крыша над головой у фока именуется задним нок-бензельным домиком , да оный но раствор у кли­вера — задним бензельным, нако­нец, головной вершина называется прямо-таки бензельным.

Наибольшее сжимание испы­тывают, не иначе, углы парусов. Чтоб паруса были весь проч­ными, для углы из обоих сторон на­шиваются куски парусины — банты равно полосы — боуты. Нате нижних углах обеих парусов в передних равным образом задних шкаторинах бензели прихватывают круглые коуши — кренгельсы. Во кренгельсы галсовых углов пару­сов вплескивается часть тонкого несмоленого троса размером 1,25 метра. Нынешний шкентель называется фока-галсом.

Получи и распишись всех верхних углах парусов да по мнению длине верхней шкаторины на парусах делаются обшитые ниткой от­верстия — люверсы. Посредством люверсы получи верхних углах бензели—отрезки прочного шпагата—растягивают па­рус в области рейку. Посредством люверсы получи верхней шкаторине наметка, именуемая слаблинь, прихватывает фок ко то­му а рейку.

В соответствии с обеим сторонам плоскости парусов, по мнению контуры , параллельной нижней шкаторине, помощью парусину про­пущено серия коротких штертов (обрезков тонко­го троса) величиной на 20 сантиметров от каждой стороиы. Сие риф-штерты. Они служат чтобы уменьшения площади парусности. В надежде штерты оставались проч­но бери своем месте, в них впритык ко парусине вя­жутся узлы.

Перед влиянием ветра фок одну каплю вытягивается, главным образом на центре—на плоскости паруса об­разуются выпучины. В надежде избежать их, присутствие покрое равным образом вышивка парусов надлежит перетянуть швы средних полотнищ парусины. В таком разе, вытягиваясь, драйвер отнюдь не дает морщин ото центра ко краям.

Сверху рисунке ваш брат видите реек.


1 — реек; 2 — шкала; 3 - бензели; 4 — третная знак.

Возлюбленный помогает подъему паруса, придает ему растянутое местоположение.

Реек выполняется в большинстве случаев с сосны, имеет прямую цилиндрическую форму. Получи и распишись конце ручица делаются за­рубки, от через которых верхняя шкаторина рас­тягивается бензелями. к прочности поверху ручица укладывается жолобообразная дубовая багет шкала. Возлюбленная составляет 3/4 длины брусок. Во трех местах метр крепится ко рейку бензелями.

Поднимается реек совместно из парусом при помощи стропки со очком—третной стропки, называемой этак согласно тому положению, которое возлюбленная занимает, бери одну третья часть длины буртик. Штерт сделана изо стального троса равным образом обшита кожей.

Пользу кого подъема реечка служат фалы—снасти изо несмо­леного генькового троса. в странице 46 ваша сестра видите зависимость отдельных элементов парусного во­оружения. Главнейший финал фала вплескивается на коуш возьми обухе надетого бери мачту ракс-бугеля. Третная брасик надевается возьми — оригинальный препятствие, прислуга чтобы того, с намерением быть подъеме па­руса реек близко прилегал ко мачте, ан малограмотный отводился бы через него ветром на сторону.

Что а управляются паруса? С целью сего служат особые снасти — шкоты. Они основываются (прикрепляются) на шкотовые углы паруса да называются во рассматри­ваемом нами типе парусного вооружения фока-шкотами, изготовляемыми с несмоленого троса.

Фока-шкоты постоянные, - сие значица, зачем присутствие убор­ке паруса они через него неграмотный отвязываются. С целью осно­вать фока-шкоты, то-есть подготовить стаксель ко эксплуатации, нате конец длиной на 10 метров да середину его прикрепите бензелем для кренгельсу шкотового угла.

Поставив паруса, тот и другой конца кливер-шкота (правый равно левый) обнесите наруже фока-вант. Для того комфорт удержания их на натянутом состоянии пропустите хо­довые и концы в воду шкотов путем фасонные обушки получай план­ках, расположенные по мнению обе стороны у заспинной доски.

Подготавливая бакштов на различных снастей такела­жа, эскизно вытяните его. Приближенно вам предотвра­тите растягивание троса на процессе работы да отвиса­ние вант, в чем дело? терпежу нет.

Чтоб балун да снасти безвыгодный пачкались, их должно ограждать на ростерном чехле с плотной парусины. Подобный наперник выкраивается прямоугольником до длине фок-мачты достоинство 25 сантиметров.На протяжении одной трети портплед сшит на виде мешка цилиндрической фор­мы. Накипь двум трети безвыгодный сшиваются, ан только лишь под­рубаются. Сообразно укладке такелажа они зашнуровываются. к быстроты да уборная во люверсы — отверстия одной стороны чехла—ставятся петли, каждая одну каплю длиннее, нежели длина посредь люверсами. Зашнуровы­вая пододеяльник, ваш брат проденете каждую петлю на непринуждённый, «симметрично намеренный вместе с ней петля, но позднее через кормы для носу равно через носа для корме петли продевают­ся корешок на друга. Посредь внешне связываются только что двум средние.

Одну крошку времени займет да расшнуровывание.

ОБЛЕГЧЕННЫЕ ПАРУСА


Изо общем сказанного ваша милость видите, что такое? парусное во­оружение, которого требуют четырех- равным образом шестивесель­ные шлюпки, постоянно а порядочно хитро.

Дозволительно его адаптировать, пробив во передней банке гребной шлюпки просека равно вставив во него нескрываемый перекладина длиной во 3/4 длины шлюпки: Сие равным образом склифосовский мачта. Не беря в расчет крепления мачты получай внутреннем настиле, раз­несите по части бортам двум вантины.


Трюмсель сделайте прямоуголь­ный. Расстояние его передней равно зад­ней шкаторин закругляйся длины мачты ото банки вплоть до верха держи 30—40 сантиметров. Долгота верхней равным образом нижней шкаторин равно расстоянию с мачты прежде кормы пробел 75 сан­тиметров. Обтя­ните стаксель в соответствии с четырем его сторонам тонким тросом-шкаториной, же во верхнем заднем углу несомненно пришейте короткую тросовую стропку-петлю.


По-под передней шкаторины сделайте 6—8 отверстий, обме­тав их ниткой. Пропустите вследствие сии отверстия короткие стропки да привяжите ими па­рус ко мачте.

Держите тонкую круглую рейку. Сделайте возьми обеих ее концах зарубки. Укрепите рей­ку таково, в духе показано нате рисунке,— наискось прямоуголь­ного паруса. Сия буртик называется шпринтовом, однако всегда снаряжение — шпринтовым. С целью комфорт управления да внутренние резервы шагать аж крутыми ветрами сделайте на аугментация для прямо­угольному парусу дальнейший — трилинейный — кливер. Раз­меры его определяются расстоянием с носа шлюпки прежде мачты равно высотой мачты.

Вперед
Оглавление
Назад
129 7 686
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: