Секреты успешной рыбалки

Лодочный мотор Yamaha 40 VEOS

Спецификация (технические характеристики) подвесного лодочного мотора Yamaha 40VEOS

ПроизводительYamaha Motor Company Limited, Япония
(Yamaha Hatsudōki Kabushiki-gaisha)
Марка:Yamaha
Модель:Yamaha 40VEOS
Тип двигателя:2-тактный, бензиновый
Мощность, л.с.:40
Мощность, кВт:29.42
Вес двигателя, кг:74,5
Предельный авторитет глиссирующего судна, кг:726
Максимальный затрата топлива, л\час:18,5
Предэксплуатационная обкатка, час:10
Система запуска двигателя:Электростартер
Система управления:Рулевое управление
Регулировка угла откидки мотора:Вручную
Необходимая уровень транца судна, мм:406
Передаточное наличность редуктора:1,85
Степень сжатия:6
Топливная система:карбюраторная
Система смазки двигателя:раздельная
Число цилиндров:3
Обороты максимальные, WOT, об\мин:4500-5500
Рабочий формат двигателя, см3:698
Диаметр циллиндра, мм:67
Ход поршня, мм:66
Топливная ёмкость:внешний бензобак, 24л
Цена во рублях:269 600 (на 22.02.2017)
Цена во долларах США:4 660 (на 22.02.2017)

За сколько переплачиваем? Из-за преимущества!

К чему нам этот Yamaha 40VEOS, если бы кушать безыскусный, недорогой равным образом надёжный, на правах крот 40XWS?

Эх, всё бы здорово было из Yamaha 40XWS, буде бы малограмотный шумноватость, издержка равно вибрации бери низких оборотах. Так точно ещё равным образом оксоль от бензином двигать надо… Каждое во отдельности взятое замешательство в полном смысле слова удовлетворительно (мотор-то хороший), но вона весь сообща взятые сейчас заставляют задуматься: потом игра стоит свеч ли урезывать себя получай удобствах?

40VEOS порядочно паче запутанный устройство, чем его вышеупомянутый конкурент: три (а невыгодный два)  цилиндра равно три (а малограмотный один) карбюратора — согласно одному получи цилиндр.

Другое различие равно предпочтение, особенно интересах комплектов со стационарным бензобаком, — сие один масленый впрыск. На народе беспричинно а известный , наравне автомикс. Концепция масляного впрыска, применяемая получи и распишись этом двигателе, называется сложным одно слово «многоточечная». Однако деяние невыгодный на названии, напротив во удобстве. Инак оно неоспоримо: заливаете масть во полуторалитровый бачек, в чем дело? прячется перед капотом-колпаком двигателя, равным образом никаких забот. После этого построение, разработанная умными ямаховскими инженерами, самоё решит какое количество масла нужно двигателю. Вотум сие принимается во зависимости с оборотов коленвала, кто, по существу говоря, да крутит маслоподкачивающий насос.  Что-то важно: оксоль подается одновременно нате впускные клапана, кроме карбюраторы, во знак, уместно, ото автомиксов «сороковок» Mercury равно Tohatsu. Такое техническое постановление позволяет зверски расчетливо проэксплуатировать масть, притом , минуя стабилизирующих присадок, необходимых рано или поздно оно подмешивается на бензин.

Естественно автомикс нужно беречь: неграмотный игра стоит свеч препятствовать неравные масла (рискуете нажить гель). Беспричинно но короче здорово впопад эякулировать быль ароматное золото позже зимы, но безвыгодный не мудрствуя лукаво конкатенировать новое. Зачем бросьте разве автомикс начнет останавливаться иначе забьется, да цилиндры перестанут смазываться, авось-либо, пояснять неграмотный требуется. Вот то-то и есть в уклонение задиров, потом сызнова , зачем доброго равно «мистера Клина», отдельные люди владельцы старых моторов вместе с отдельным масляным впрыском держи всяк обстоятельство уже льют одну каплю маслеца на бензин. Урок зафигом тем временем нужен оный автомикс остается малоисследованным равным образом открытым))).

На ВЕОСе позволяется разрабатывать троллинговой рыбалкой, на предпочтение ото 40XWS, кто получай низах трясет да ряд дымит. Сизую дымку держи Yamaha 40 VEOS ваш брат увидите только что около холодном пуске (который, с руки, не в пример лучше).

В общем да целом, моторчик по части применению схож из «ХВС-кой». Всё-таки тяговитость до некоторой степени отличается как небо от земли, что-то позволило проэксплуатировать передаточное количество 1,85. К месту, возьми заметку, Yamaha 40 VEOS — дефорсированная пятидесятка.

Доступ ко головке блока цилиндров неграмотный экой лёгкий на правах получи и распишись 40XWS, сколько естесственно: получи и распишись 40V безграмотный безраздельно, однако 3 карбюратора, истинно да сосуд маслоподкачивающий в свою очередь места просит. Да свечи, масляные равным образом бензиновые фильтры быстро доступны.

Обкатка 10 часов. По прошествии времени сервисное патронаж каждый год иначе говоря помощью 100 моточасов, который беспричинно а отностся ко замене крыльчатки помпы.

Внешний вид

Строгий да непритязательный Проектирование Yamaha 40VEOS пропитан атмосферой середины 80-х прошлого века. Чему автор этих строк капли безграмотный удивляемся, так как на сие эпоха экземпляр обсуждения во вкусе однажды равно начал издаваться. со тех пор менялась токмо покраска колпака, однако комплекция (как обаче равным образом содержание) остаются неизменны:

Окраска мотора Yamaha 40V (с 1985г. давно наших дней)

На воде

Обычно ПЛМ Ямаха 40ВЕОС  продаётся не без; винтом Yamaha 69W-45945-00-EL, некоторый имеет следующие параметры:

3 Х 11-1/8 Х 13

Что на переводе для гуманный квакало означает: 3 лопасти; калибр 11 равным образом 1/8 дюйма; нарезка 13 дюймов. Сие очень глобальный движитель на линейки ямаховских моторов через 40 прежде 60 лошадиных сил. Вас помните, зачем 40VEOS является дефорсированной версией мотора Yamaha 50H? Не кто иной того владельцы лодок самого распространенного типоразмера 4,6-4,7м покрывной грань максимальных оборотов (5500\мин) вероятно не ли увидят в своих тахометрах. Максимальные оброты будут — 5200-5300 бери этом винте. Хотите больше? Возьмите контрпропеллер от меньшим диаметром иначе говоря шажком. а лошадиных сил ото сего двигатель, понятно, малограмотный прибавит.

В интернете встречал показатели, сколько у кого-то в Прогрессе-4 сие движок выкрутил держи ямаховском винте 3Х11-1/4Х14 5500. В некоторой степени отнюдь не верится. Кабы бы была пятидесятка, если на то пошло другое дело…

А правдоподобно ли перепахать 40VEOS во пятидесятку?

Ну, напротив благодаря тому нет? Было бы охота равным образом деньга. Нужно короче заменить:

  1. карбюраторы;
  2. впускной коллектор;
  3. выхлопной патрубок.

После переделки берите +300 оборотов да, вроде тантьема вслед старания, литра получи два-три возрастет издержки бензина:).

Стоит ли шалость свеч? Присуждать Вы . Самые затратные статьи во смете апгрейда — сие закупка комплекта карбюраторов: грубо $870. Дорого.  со рук не грех обнаружить экой б\у круг ради 15 т.р. Вообще-то основные заслуги нужных карбюраторов — сие поперечник диффузора, первенствующий топливный равным образом эрлифтный жиклёры. Благодаря тому, что план, имеет доминанта перейти для профильному умельцу, тот или другой переделает Ваши карбы на пятидесяточные.

Аббревиатура

V — колено, модификация.

E — электростартёр.

O — многоточечный впрыск масла.

S — штампованный размер дейдвуда (в народе — «короткая нога»).

Заключение

Мотор является одним с хитов посредь двигателей мощностью 40 л.с. Приближенно что-нибудь не грех мужественно хвалить данное продукт по всем статьям, кто именно ищет лёгкую тяговитую сороковку да быть этом ни плошки отнюдь не имеет насупротив двухтакных двигателей.

МЕТКИ

712 3 418
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: