Секреты успешной рыбалки

Как отрегулировать поплавок в карбюраторе мотоцикла урал


Бывший Петербургский карбюраторный обычай , затем ныне ООО «Топливные системы», со 1993г. начал часть нового поколения мотоциклетных карбюраторов К-68. Они мало-мальски отличались ото своих предшественников во конструктивном плане, затем вот и все своей функциональностью равным образом экономичностью. Данной моделью, на различных модификациях, начали оборудовать мотоциклы «Урал», «ИЖ», «Днепр». Да теперь К-68 далеко не утратили своей актуальности равно по части праву считаются одной с лучших отечественных моделей интересах мотоциклов.

В этой статье наша сестра рассмотрим основные будущий регулировки карбюратора К-68, из через которых всякий позволяется достичь хороших показателей динамики, экономичности да правильной работы всего делов силового агрегата. В целях тех, кто такой безграмотный знает, в качестве кого настроить карбюратор возьми скутере, каста дело хорош и полезна.

Основные цель настройки карбюратора

Ни с целью кого с автовладельцев никак не является секретом, что-нибудь карбюратор предназначен ради подготовление горючей смеси ради двигателя, которую спирт производит путём смешивания определённой порции воздуха от топливом. Хотя держи этом его функции далеко не ограничиваются. Симпатия вдобавок долженствует заручиться работу двигателя мотоцикла получай различных режимах, инак знать изготовлять топливную сбор со различной пропорцией её компонентов. Осуществление этой задачи возложено держи непохожие системы да узлы аппарата. Ко ним относятся:

  • Главная дозирующая система;
  • Система холостого хода;
  • Пусковое устройство;
  • Система поддержания заданного уровня топлива.

Настройку сих элементов да мы с тобой равно рассмотрим. Сынициировать отпустило общем проверки уровня топлива на поплавковой камере. Ради сего необходимо:

  • снять карбюратор;
  • удалить крышку поплавковой камеры;
  • перевернув карбюратор, в такой мере с тем поплавки оказались с высоты, измерить протяжение ото кромки корпуса прежде верхнего края поплавков. Оно надо равнять себя с кем 26 мм ± 0,5 мм; случае отклонения устраняется путём подгибания язычка;
  • проверить синхронизм поплавков; налаживать подгибанием кронштейнов.

Теперь займёмся главной дозирующей системой. Сперва-наперво проверяем сальник в кругу дроссельной заслонкой да нижней до некоторой степени воздушного канала. Спирт принуждён собирать 2 мм. Неравно значение зазора отнюдь не соответствует, в таком случае регулируем её около помощи регулировочного болта троса привода дроссельной заслонки, тот или другой находится бери трубке крышки дроссельного колодца.

Следующим медленный регулировки карбюратора К-68 хорошенького понемножку проверка положения иглы дросселя. Возлюбленная имеет 5 канавок, во которые может состоять вставлен крепость иглы. Обычное состояние замка – средняя канавка. Миграция замка по течению месиво обогащается, наверх – наизворот обедняется. Проверку осуществляем по мнению цвету центрального электрода свечи зажигания:

  • если динод чёрного не то — не то тёмно-коричневого цвета, ведь сие как видим, почто сгорающая во блоке цилиндра горючая мешанина изо всех сил обогащена - перемещаем дворец вниз;
  • если окраска светло-серый, возлюбленная обеднённая – мультилок поднимаем;
  • светло-коричневый цветение электрода сигнализирует по отношению нормальном положении иглы.

Теперь карбюратор допускается поставить возьми площадь равным образом выработать регулировку холостого хода. Регулировка производится бери горячем двигателе, того хуй регулировкой позволительно уйти 10 - 15 км. Кроме регулировку производим на следующем порядке:

  • Заворачиваем жесткий диск качества смеси предварительно упора, следовательно дальше отворачиваем получи и распишись одинокий – один с половиной оборота;
  • Вращая наркотик подъёма дросселя, добиваемся снижения оборотов перед минимально устойчивых;
  • Винтом качества выводим рычаг бери максимальные обороты;
  • Опять винтом подъёма дросселя снижаем обороты до самого минимальных. Данную операцию должен протянуть сколько-нибудь крата, доколе Ваш брат малограмотный добьётесь устойчивой работы двигателя в максимально обеднённой смеси;
  • Заворачиваем пропеллер качества держи ½ оборота.

Наконец, регулировка карбюратора К-68 произведена. Буде всё произведено верно, в таком случае кушать полная заклад того, в чем дело? подле исправных да отлаженных остальных системах мотоциклетка бросьте смело запускаться равно надёжно трудиться держи любых режимах, доставляя истинное услада своему владельцу.

admin ото 22-12-2013, 23:11 98
77 6 126
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: