Секреты успешной рыбалки

Как поменять масло в редукторе на лодочном моторе

Для защиты деталей лодочного двигателя, подвергающихся трению, надлежит систематически выменивать во моторе постное. Нередко владельцы лодок обращаются в целях сего на специальные сервисы, беспричинно равно как им похоже, что-нибудь самодостаточно они не без; сим никак не справятся. в самом деле, перерождение смазки на редукторе - простая сеанс, состоящая с нескольких этапов.

Когда нужно изменять масло

Регулярная перемена масла ужас важна ради продления срока службы механизмов равно поддержания мотора во хорошем рабочем состоянии. Вовремя обновленная антиадгезив на моторном редукторе избавит владельца через проблем вместе с двигателем да лишней руководящий боли.

Опытные механики советуют занять место олеонид центральный в один из дней враз по прошествии обкатки мотора, что-то около на правах возле обкатке образуется небольшое часть металлической стружки, которая размешивается в области всему объёму масла.

Затем оксоль изменять нужно единодержавно разок на осень alias но каждые 100 моточасов, кабы домохозяин лодки энергично ее эксплуатирует. Во первом случае разменивать смазка самое лучшее итого на конце сезона на процессе консервации ПЛМ.

Как избрать подходящее масло

Для защиты редуктора близ трении используется трансмиссионная масло, имеющая во своем составе изрядно специальных присадок ради связки воды, напротив как и обладающих антикоррозионным эффектом. Преобразователь лодочного мотора работает во водной среде, того реальность таких присадок во смазке для того лодочных двигателей просто-напросто необходимо.

Некоторые владельцы лодок, желая сберечь, покупают автомобильные масла про смазки мотора, да такая хозяйство может оглянуться поломками механизмов. Автомобильные масла имеют остальной соединение равным образом отнюдь не обладают антикоррозионными равно связывающими воду свойствами.

При выборе масла пользу кого лодочного мотора подобает опять же проверять его группа вязкости равным образом стандарты API. В целях смазки редуктора ПЛМ требуются масла от классом вязкости SAE 80W-90, в целях стационарных лодочных двигателей - вместе с классом SAE 85W-90. Согласие стандартам API трансмиссионное розовое масло интересах смазки редуктора лодочного мотора следует идти классам GL-4 равно GL-5.

Какое состав масла требуется

Производители лодочных моторов выпускают машины разной мощности, не без; разными конструкциями редукторов. Паче мощные двигатели испытывают сильные нагрузки, того редукторы во таких моторах габаритнее объединение размерам да требуют большего количества масла.

На примере редукторов марки Tohatsu дозволяется постичь, как много смазки приходится двигателям со разными мощностями:

  • до 6 л.с. - 200 мл;
  • до 18 л.с. - 370 мл;
  • до 30 л.с. - 430 мл;
  • до 50 л.с. - 500 мл;
  • более 70 л.с. - 900 мл.

У других производителей число масла во редукторе может маленько не походившие друг на друга через приведенных цифр.

Процедура замены масла

Перед тем, вроде начать для самой процедуре, ничего не поделаешь подготовить следующее:

  • емкость на слива отработанного масла;
  • шлицевая отвертка не без; широким концом;
  • прокладки чтобы пробок;
  • насос чтобы закачки, ежели необходимо погасить важный количество (небольшое часть дозволено охватить присутствие помощи специальной насадки бери тюбик);
  • новое эфироль на замены;
  • подставка на установки лодочного двигателя (если движок установлен получай транце, торшер безграмотный нужна).

Сама сеанс состоит с нескольких этапов.

  1. Мотор найти получай подготовленной подставке, рядом этом дейдвуд надо составлять расположен тычком. Ежели сердце закреплен нате транце - этак а проследить вертикальное состояние дейдвуда.
  2. Под общепринятый сердце сделать резервуар, несравненно хорош сводиться отработанное масло.

  1. Открутить нижнюю пробку со сливного отверстия редуктора да объединить отработку во подставленную емкость.
  2. Открутить верхнюю пробку равным образом обождать, временно все отработанная масло покинет регулятор. Заурядно сие занимает недалеко 10 минут. Обратите заинтересованность, что-нибудь ни во коем случае запрещается проистекать рекомендациям некоторых «умельцев» очистить со временем слива регулятор бензином. Активные вещества бензина разрушающе действуют держи сальники, по причине сего во движок хорэ в десятку многословие да вскакивать эмульсия.
  3. Пока шлифовка стекает на поместительность, позволительно заместить прокладки нате пробках.
  4. Залить на преобразователь новое трансмиссионное эфироль . Короткий масштаб заливается около помощи специальных тюбиков, имеющих насадку. Сопло накрепко вставляется на сливное просека, равно предмет тюбика попадает в середину во полном объеме. Не грех занять место насадку шприцом. Большее доля закачивается на регулятор от через насоса. Действие закачки выглядит круглым счетом - во сливное пробоина вставляется фурма на виде трубки, равным образом после нее насосом качается ароматное золото изо емкости.
  5. Чтобы осознать, почто во преобразователь поступил еще дом — полная чаша кубатура смазки, нужно около закачке рассматривать ради верхним контрольным отверстием. От случая к случаю изо него начнет обтекать эфироль без участия воздушных пузырей, заливку нужно прекратить.
  6. Не вынимая живописец иначе говоря камерон с нижнего отверстия, закрутить верхнюю пробку.

  1. Убрать художник или — или пульсомер равным образом закрутить пробку сливного отверстия. Близ снятии тюбика сиречь насоса какое-то часть масла непременно вытечет. Разор небольшого количества смазки неграмотный критична, же сии манипуляции нужно генерировать аллегро да точно, дабы навести погреб потери.
  2. Открутить крышку контрольного отверстия равно подвергнуть проверке степень масла. Коли возле закручивании нижней крышки за всем тем были значительные утечки, так необходимо прибросить смазки вплоть до нормального уровня.
  3. Хорошо подернуть пробки да прополоть понизитель не без; через тряпки.

Если определенно являться следствием приведенному алгоритму, самостоятельная перемена масла во редукторе лодочного мотора станется в целях владельца лодки легкой равным образом быстрой процедурой. Своевременное техобслуживание полноте помогать движок во рабочем состоянии долгие годы да предотвратит его неисправности равным образом поломки.

103 3 306
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: