Секреты успешной рыбалки

Катера с подвесным мотором 250 л с

   лодочные моторы :: Honda :: четырехтактные

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ Авто 250 Л.С.
HONDA BF250 XU


На International Boat Show 2011 во Генуе пароходство Honda представила начисто недавний четырехтактный подвесной лодочный авто BF250, без упрека благоприятствующий на морских катеров c наилучшей во классе экономией топлива. Наружный облик нового двигателя отличается с предыдущих навесных лодочных моторов Honda. Возлюбленный приобрел сильнее обтекаемые, стремительные комплекция. Хромированные полосы подчеркивают улучшенную аэродинамику, мощь да резвость силового агрегата. На России данная имитация анонсировалось возьми конференции на Тольятти 16 июля 2012 возраст. Лодочный моторчик Honda BF250 отличается с других подвесных моторов Honda эстетическим дизайном равно элегантностью. Во добавление для новому внешнему виду, BF250 окрашен во захватный новейший цветение - заливистый цветок оттенка Aqua Marine. Сей недавний краска, на равных правах вместе с новой графикой равным образом дизайном отражают флагманский положение сего двигателя.

ПараметрHonda BF250 A LUHonda BF250 A XU
ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

4-Stroke, SOHC, 60? V6, 24 Valve

Рекомендуемая возвышенность транца, мм

508 (L)635 (X)

Мощность около 6300 об/мин

250 л.с. / 165.5 кВт250 л.с. / 165.5 кВт

Рабочий формат двигателя см3

35833583

Диапазон оборотов присутствие открытой заслонке

5300 - 63005300 - 6300

Диаметр x Аллюр поршня

89 мм х 96 мм89 мм х 96 мм

Количество клапанов

VTEC 24VTEC 24

Система охлаждения

водяное охлаждениеводяное охлаждение

Система питания

электронный впрыск топлива (Programmed Fuel Injection)

Система зажигания

электронная PGM-IGэлектронная PGM-IG

Система выпуска

в воду от ступицу гребного винта
ПРИВОД

Передаточное отношение

2.00 (24/12)2.00 (24/12)

Положения переключателя передач

вперед, нейтраль, назадвперед, нейтраль, назад
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Емкость топливного бака

нетнет

Топливо

бензин АИ-95бензин АИ-95

Расход топлива г/л.с./час

250250
ОБОРУДОВАНИЕ

Мощность генератора (запуск)

90A (1118 Вт)90A (1118 Вт)

Мощность генератора (заряд)

60А (756 Вт)60А (756 Вт)

Наличие индикатора давления масла

естьесть

Наличие индикатора перегрева

естьесть

Наличие ограничителя оборотов

естьесть

Наличие аварийного выключателя

естьесть

Возможность месячные . тяговой мощности

естьесть

Управление

дистанционноедистанционное

Система запуска

электрическаяэлектрическая

Изменение наклона двигателя

гидравлическое (угол наклоная -4° to +16°)

Вынос винта с воды

гидравлическое (угол 72°)
РАЗМЕРЫ Равно МАССА

Общая Протяжённость x Широта x Высота

920 x 625 x 1670 мм920 x 625 x 1800 мм

Высота транца

508 мм635 мм

Наличие гребного винта

опцияопция

Число лопастей винта

3 или — или 4 лопасти3 либо 4 лопасти

Масса двигателя

272 мм278 мм

Ёмкость масла на картере

7.8 литра7.8 литра
СТОИМОСТЬ
посмотреть акциинет1.199.000 руб.


Характеристики двигателя HONDA BF250 были достигнуты из-за ностро использования нового двигателя 3.6L V6 наравне от уникальными технологиями VTECT, BLAST™ да первой на мире системой DIRECT AIR INTAKE (система прямого забора воздуха). Данная построение предназначена для того снижения температуры воздуха, ась? увеличивает масштаб воздуха во двигателе равным образом как бы итог, приводит для увеличению мощности.

В двигателе BF250 многие технические решения реализованы впервой. На нём сочитаются максимальный во линейке Honda трудящийся кубатура V-образного6-цилиндрового двигателя 3.6 л равно первую во мире систему прямого забора воздуха. Общественный порядок позволяет максимально продать ресурсы двигателя рядом низком уровне расхода топлива. Уникальная теория контроля опережения зажигания BLAST, не в пример улучшающей вспышка топлива подле резком переходе через низких оборотов для средним. Как и новинка оснащена авангардный системой контроля сгорания ECOmo на оптимизации расхода топлива, по причине которой нефтянка занимает позицию лидера на своем классе до экономичности присутствие движении сверху крейсерских скоростях.

Новая хлебница переключения скоростей обеспечивает повышенную гидродинамическую нагрузка подина водою, почто вкупе не без; уменьшенным передаточным ровно по (2:1) да широким выбором лопастей (до 16 дюймов на диаметре) позволило гораздо выправить характеристики двигателя на целом. Концепция ECU (устройство контроля двигателя - порядок контроля плавного снижения нагрузки) механически управляет моментом размыкания контактов прерывателя, изменяя обороты двигателя чтобы уменьшения усилий быть переключении. Структура управления зарядкой получи холостом пошевеливайся механично регулирует обороты двигателя со через ECU ради зарядки аккумулятора рядом обнаружении возросшей электрической нагрузки.

Благодаря совместимости со стандартом NMEA 2000, ко мотору дозволяется включить без малого неограниченное величина морских электронных приборов, таких наравне плоттеры, эхолоты равно другое навигационное оснастка равно считывать целое трудящиеся характеристики двигателя.

 
475 9 783
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: