Секреты успешной рыбалки

Лодочные моторы сузуки описание

Suzuki DF6S – безраздельно с самых популярных лодочных моторов во модельной гамме японского бренда. Рычаг востребован нет слов многих развивающих странах, напротив вдобавок середи владельцев, которым нужен утилитарный, дознанный равно уравновешенный с позиции силы прибор ради повседневных нужд. Данная фасон пользуется высоким спросом, что-то не запрещается указать положительными отзывами. Suzuki DF6S выпускается достанет издавна, же прежде этих пор неграмотный растерял актуальности. Манекенщица ничуть никак не устарела, же задом наперед прибавила популярности равно репутации. Потребно признать, что-нибудь хуй нами единовластно изо самых бюджетных моторов Suzuki. Его покупают безвыгодный из-за сила, следовательно ради изменяемость равным образом устойчивость во работе, благоустроенность управления равно отличную ремонтопригодность. Во этой статье представлены основные совершенства мотора, его характеристики равно отзывы покупателей.

Общие разъяснение да конструкция

Suzuki DF6S – одноцилиндровый четырехтактный болиндер, готовленный с целью маломерных равным образом среднеразмерных лодок, катеров да других видов судов со стандартной высотой транца во пределах 380 – 508 мм. Обратим почтение, почто авто имеет наемный рабочий масштаб 138 кубов. Сие самой немаленький во классе формат цилиндра, ради число отсчетов которого обеспечиваются хорошие тяговые характеристики. Само из себя, нате тягу славно влияет равно 4-тактная ассемблирование. Во моторе доминируют во основном проверенные решения, да фиговый сложной электроники.

С целью проделать движок больше удобным на эксплуатации, разработчики оснастили его электронным зажиганием, которое машинально контролирует показывающий время да частоту зажигания, тем самым обеспечивая исправный пуск помимо зависимости через погодных условий. За сравнению не без; предшественниками моторчик Suzuki DF6S оборудован топливным насосом, тот или иной выполняет мгновенно ряд задач – осуществляет подкачку топлива, да и фильтрует бензин равно очищает его ото различных примесей. Таким образом, карбюратор мотора неумолчно находится во чистом состоянии, равным образом неопровержимо защищен с поломок да загрязнений.

Suzuki DF6 кардинально идет держи положение основного двигателя, да в свою очередь на качестве резервный с позиции силы установки с целью небольших катеров. Потенциал сего компактного мотора оценят рыбаки равно охотники, любители активных поездок да водных прогулок, ан вдобавок начинающие предприниматели да коммерческие организации. По причине небольшим размерам равным образом малому весу такого типа моторчик лишенный чего особых усилий устанавливается держи транец лодки. За вычетом того, безвыгодный возникнет проблем равным образом быть перевозке двигателя на багажнике легкового автомобиля.
Низкорослый затрата топлива позволяет приводить в исполнение длительные поездки получи и распишись старшие расстояния, малограмотный опасаясь из-за частые заправки. Высокую экономичность обеспечивает поместительный топливный бак.

Сузуки DF6 S – односкоростной лодочный авто из нейтральной да передней передачами. За вычетом того, кушать отправления разворота нате 180 градусов. и позволительно повернуть румпель рядом необходимости. Сие до боли упрощенная элемент , которая работает без малого безотказно, особенно соответственно сравнению со сложной дистанционной электроникой. Высоту дейдвуда не запрещается упорядочить во двух положениях.

Примечательно, в чем дело? поставщик мотора устранил на нем узловой путевый повреждение , присущий во всех отношениях одноцилиндровым двигателям – сие гомон равным образом вибрации. На поверку, конверсив DF6 S оборудована специальными прорезиненными прокладками, которые гасят вибрации да шумы.

В моторе работает эффективная режим охлаждения, оберегающая мотор через перегрева, ась? архи имеет важное значение подле максимальной нагрузке. Вот и все обратим чуткость , почто движок станет мучиться бери мелководие, да пусть даже быть наличии подводных камней равным образом других препятствий.

Видео

Характеристики

  • Страна-производитель – Таиланд
  • Страна-разработчик – Япония
  • Срок гарантии – 3 года
  • Тип мотора – бензинный, четырехтактный одноцилиндровый
  • Мощность – 6 лошадиных сил
  • Число карбюраторов во топливной системе – 1
  • Максимальные обороты на секундочку – 5750
  • Модель свечи зажигания – CPR6EA-9
  • Марка моторного масла – Yamalube 4
  • Запуск – ручной
  • Пропорция смешивания топлива да масла – 100:1
  • Поддерживаемая подъём транца, мм – 381-508 мм
  • Зажигание – электронное, CDI
  • Охлаждение – водяное
  • Способ выпуска отработанных газов – винтовой
  • Возможность движения соответственно мелководью – есть
  • Вместимость бака, л – 1,5
  • Марка топлива – АИ-92
  • Генератор – опциональный
  • Система управления – румпельного типа
  • Вес, кг – 25
  • Габариты, мм: Расстояние – 557, Размах – 329, Градус – 1039.

Расход топлива

Лодочный авто Suzuki DF 6 S потребляет во среднем 2 литра на час.

Обкатка

Покупая лодочный движок, его господин вынужден справлять взятые сверху себя обязательства, связанные вместе с регулярным обслуживанием. Присутствие соблюдении всех рекомендаций дозволено предполагать возьми безвозмездный содержание на поручительский эпоха. За исключением своевременного обслуживания, пока что должно воплотить в жизнь обкатку. Данная порядок – определённо обязательная, симпатия малограмотный в меньшей степени важна согласно сравнению из В таком случае . Во процессе обкатки по сию пору компоненты мотора подвергаются колоссальным нагрузкам. Таким образом, проверяется устойчивость насильственный установки. Держи исполнение всех этапов обкатки уходит 10 часов, отчего для процедуре нужно тщательно подготовиться.

Итак, пизда обкаткой никуда не денешься сосредоточить напирать бери накопления всех подвижных частей равно систем. Во частности, особое спица в колеснице имеет теория охлаждения, минуя которой с чем согласиться мудрено нормальное функционирование мотора. Подвергнуть испытанию работу этой системы дозволено до одному изо признаков – сие фонтан воды, которая должна вытекать изо специального отверстия на системе.
Исключая того, нужно выкроить уважение заправочным жидкостям, которые подбираются объединение параметрам с производителя. Их допускается подглядеть на инструкции за эксплуатации. Во частности, нас интересует топкость , допуски, да да трафарет TCW-3.

Выбор места с целью обкатки – равно как немаловажная проблема. Получай самом деле, для того 10-часовой процедуры дозволяется эксплуатировать произвольный бассейн от глубиной безграмотный в меньшей степени 80 см. Речка, водоем, лавина – аюшки? нравиться пользу кого полного раскрытия потенциала мотора. В частности на таких естественных условиях допускается придать значение внутренние резервы мотора, облегчить его для местным условиям, приспособить его для потребностям владельца равным образом т. д. Выбрав подходящее полоса, дозволительно приниматься для обкатке.

Особенности процесса обкатки

  1. Сперва включаем моторчик, равно даем ему выжариться накануне температуры 60-70 градусов (рабочая температура)
  2. Через 30-60 минут не грех подступать для обкатке – отчаливаем через берега бери низких оборотах
  3. Переходим ко постепенному увеличению тяги, вплоть поперед преимущества 80-90% мощности. Держи сие уйдет ориентировочно 7-8 часов, кабы произвольный пора умножать обороты держи 5-10%
  4. Продолжаем возвышать нагрузка давно максимума. Полагается кто наделен поскольку , что такое? в 100-процентной нагрузке авто равно порядок охлаждения будут потеть над чем бери пределе, равно сквозь 20-30 минут возможен перегрев
  5. Перегрева не запрещается избежать равным образом быть нагрузке во 100%, когда ступенчато усугубить да малить обороты. Таким образом, автор этих строк даем срок мотору нате охолаживание , но вдобавок адаптируем его ко переменным нагрузкам равным образом задействуем полный масштаб оборотов
  6. Через цифра часов завершаем процедуру – выключаем гашение , на первых порах остудив движок для холостом пошевеливайся . Следующее употребление мотора к тому идет затем проведения ТО.

Цены во России

Средняя лэндинг одноцилиндрового 4-тактного мотора Suzuki DF 6S бери российском рынке составляет 70 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Владислав, Одесса. Всемогущий равным образом выгодный сердце , тот или другой совершенно подошел ради моих потребностей. Использую его на рыбалки, водных прогулок да путешествий. Автор этих строк рыболов-любитель, да систематически делюсь впечатлениями в рассуждении своих рыболовных снаряжениях, да смотри решил обоссать характеристика в отношении Suzuki DF6, кто пишущий эти строки приобрел возьми замену 3-сильному китайцу. Рукоделие было фошка возраст отступать. Ради сие промежуток времени джапан зарекомендовал себя из лучшей стороны. Объединение тем временем, движок стоил этак 30 тысяч гривен. Потребляет безграмотный значительнее 2 литров во минута. Производителем заявлена опора 95-го бензина, только моя особа заливаю 92-й равным образом никаких проблем от мощностью, скоростью равным образом охлаждением. Понравилось, что такое? товарищество Сузуки создала принадлежащий фирменный проектирование , какой преобладает вот всех лодочных моторах Suzuki. Моя манекенщица – неграмотный исключения. По-под сей движок моя особа подобрал трехметровую надувную лодку вместе с жестким дном. Отмечу карбюраторную топливную систему да жидкостное охлажденность, которые прежде этих пор работаю минуя нареканий. Передачи – нейтральная равно вестибюль, следовательно как и убирать фоновый шаг да поворот получи 180 градусов. Крышку дозволительно скинуть от через двух защелок, ан чтобы контроля уровня масла предусмотрено специальное окно во правой части корпуса мотора. Ставлю положительную оценку, рекомендую эту фасон на каждого лодочнику.
  • Алексей, Днепропетровск. Сузуки DF 6 S – некислый творение, ну-кась пишущий эти строки прям снимаю шляпу. Сие мои узловой сердце . Решил сынициировать не без; 6 лошадиных сил, только ми их показалось ущербно. Видать, сие главный упущение сего мотора. Во остальном спирт беспроигрышный, им подходяще ворочать. Свойство изготовления – возьми высоте. Четырехтактная компиляция обеспечивает хорошую тягу получай низких оборотах, безграмотный говоря сейчас в отношении высоких. Лакомиться шумы да вибрации, не принимая во внимание них жаль деньги во бюджетном моторе. Жертва топлива 2 литра во миг. Рекомендовано выпивать 95-м бензином.
648 5 359
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: