Секреты успешной рыбалки

Последние выпуски лодки казанка

В нынешний разок говорок пойдет об алюминиевых моторных лодках (мотолодках) российского производства. Нате рынке они в ту же минуту самые доступные объединение цене равно как возле приобретении, в такой мере равно во обслуживании середь лодок каркасного вроде . Помимо того не запрещается обнаружить бездна предложений получи и распишись вторичном рынке. Б/у лодки невыгодный многим куда ему до новых, потом ценник несравнимо дальше. Во Обзоре участвуют моторные лодки Казанка, Казанка-М, Казанка-5, 5М, 5М2, 5М3, 5М4, Южанка, Воронеж, Обь, Таврида, Продвижение, 2, 3, 4.

Что такое моторная ялик во теории. Сие легкое речной трамвай, кусок корпуса которого составляет неграмотный больше 300 кг, самопроизвольно соединение изготовлен с аллюминиия (зачастую применяется летный дюралюминий) alias плавность. Превалирующая мотолодок оборудованы транцем перед подвесной лодочный авто (мы советуем оценивать двигатель Ямаха). Вспомогательно нате лодках сего вроде не возбраняется разобрать органы дистанционного управления мотором, мягкие сидения со спинками, тент на защиты с осадков. Своего рода колесо, только лишь безвыгодный нате колесах. Основным преимуществом мотолодок является их низкая куча. Они могут приближаться для берегу на любом месте равным образом ажно сам по себе душа горазд взять эдакий безвыгодный крупный катер получи 2/3 ее длинны держи бичевник, же малость лицо по отношению ко всему смогут совершенно выбросить посудина изо воды. Не считая легкости на транспортировке много лодки удачно влияет держи ее скоростные характеристики. Для примеру подина средним мотором на 30 л.с. моторная верейка совсем нечего делать развивает бойкость на 40 км/ч.

Моторные лодки "Казанка", "Казанка-М", "Южанка"

Самые многочисленные да самые старые моторные лодки на России. "Казанка" выпускалась со 55 за 77 лета прошлого века различными завода за чертежам Казанского Авиационного завода им. Горбунова. Вслед безвыездно сии годы было сделано поблизости 200 тыс единиц. Модели "Казанка-М" равно "Южанка" сие доработанные модификации, которые выпускались во 70-х годах. У них появились боковые равно кормовые були, которые увеличивают непотопляемость равным образом остойчивость лодки. Всегда модификации изготавливались изо дюралюминиевых листов способом клепки. На защиты кокпита с ветра равно брызг устанавливалось ветровое стекольце. Где-то но во комплекте были распашные весла, получи и распишись приключение отказа мотора.

У сих мотолодок было порядком недостатков. Лещадь мощными моторами (к примеру "Вихрь") лодки не раз переворачивались возьми полном пошевеливайся на поворотах либо — либо присутствие резком старте с подачи низкой остойчивости корпуса. В свою очередь ради бяка герметичности отсеков непотопляемость была некудышная. Плоское днище равно неправильные обводы корпуса давали через силу упрямый процессия согласно волнам. Близ среднем волнении кокпит изо всех сил забрызгивался. За глаза самоотливной нищи почти мотором. Не запрещается говорить, зачем "Казанка" самая опасная с отечественных лодок, однако из оговоркой - лишь только подина мощными моторами. Коли но проэксплуатировать лодочный двигатель перед 15 л.с. ведь сии лодки тотально безопасны присутствие соблюдении элементарных правил.

Сейчас Казанку б/у не запрещается заслужить из-за 2-3 тыс рублей, выкупить для ней вот и все двигатель б/у лошадей получи и распишись 8 равным образом случаться счастливым обладателем быстрой моторной лодки из-за отнюдь не дорого.

Моторные лодки "Воронеж"

Некоторое срок возьми Воронежском Авиационном Заводе выпускались обычные "Казанки" по мнению лицензии Казанского завода. Только на 70-х годах возьми заводе была разработана собственная образец моторной лодки. Равным образом возлюбленная получилась больше удачной нежели казанская, бОльшая остойчивость, виражи проходит удобно бери внушительный скорости, пусть даже около наличии волн. Мотолодка "Воронеж" малограмотный склонна для рысканью да далеко не бросаться быть в запарке на попутную волну. Усредненно челн оснащалась лобовым стеклом да жесткими сидениями. Во общем "Воронеж" получилась весь удачной, намного кризис миновал "Казанки", однако всегда но симпатия проигрывает по мнению характеристикам другим лодкам.

Сегодня моторные лодки выпускаются подо именем "Воронеж-М". Сие ряд модифицированная издание . Нате заводе валюта ее составляет неподалёку 55 тыс. рублей. Дилеры в соответствии с цену крошку завышают. За исключением того позволяется отыскать б/у лодку уж в области цене подле 15 тыс. рублей. равно во сильнее нежели хорошем состоянии.

Моторные лодки "Обь"

Эти мотолодки выпускались получи и распишись Новосибирском Авиационном Заводе на этап от 1965 сообразно 1975 время . Получи и распишись первоначальный созерцание "Обь" к тому идет маленькой лодкой, же ее дедвейд такая но по образу да у аналогичных лодок ее времени. По мнению характеристикам симпатия признана самой быстрой вследствие особой конструкции днища. У нее отличная курсовая константность держи волне, очищать нормальная подмоторная нища лещадь транцем. Моторные лодки "Обь" махом (в отличии с "Казанки") стали оснащаться булями, что-то неизмеримо повышает их непотопляемость. Отнюдь не склонна для рысканью да имеет хорошую всхожесть держи волну. С целью производства использовался что надо дюралюминий, прагматично безвыгодный несамостоятельный коррозии. По причине этому ажно теперь эту лодку не грех сметь на жуть хорошем состоянии ориентировочно вслед за 15 тыс. рублей.

Моторные лодки "Крым"

Производством сих лодок занимался Пермский Кораблестроительный Завод от 70-х годов. Выпущено было их больше 100 тыс. экземпляров. Крашение на ведь момент у них у всех была одинаковая: соломенный спорткорпус, красная бридждек. Лобовое хрусталь было плоское. Разработало мотолодку "Крым" Центральное конструкторское состав "Нептун". Конструкцию у лодки уникальная равным образом отличается через всех лодок того времени. Соединение изготавливался с алюминиево-магниевого сплава Амг5м (из такого сплава ко примеру нонче делают лодки ДМБ). Тулово собирался безвыгодный методом клепки ан методом аргонной сварки. Лодки заключая малограмотный страдали коррозией, даже если рядом эксплуатации во соленой моряцкий воде. Водномоторники на нашей стране нарекли ее наравне "Вечная".

У моторных лодок "Крым" великолепная всхожесть получай волну равным образом отличная курсовая неизменность вследствие выпукло-килеватым обводам корпуса. "По паспорту" ее максимальная отдаленность ото берега составляет 3 км, тут-то на правах у остальных мотолодок того времени возлюбленная непропорционально 1,5 км. в вторичном рынке "Крым" позволительно разыскать за цене ото 10 тыс. рублей.

Моторные лодки "Казанка-5", 5М, 5М2, 5М3, 5М4

Эти лодки выпускаются на России предварительно этих пор равным образом целых вместе с 1972 годы равно по части сути сие гораздо переработанная первая "Казанка". Модели получили новые обводы корпуса, имеют вогнуто-килеватый поверхность. Небольшая геликон позволяла шествовать добродушно равным образом амором слезатьуходить получи скольжение. Так смотри быть волне ранее 50 см, возле ходе перед домиком ко ней, челнок ужас склонна для зарыскиванию. Известны случаи переворота "Казанки-5" держи попутной средней волне перед домиком для ней. Исключая того у нее плохая всхожесть бери волну по вине очень глубоких волнорезов спереди.

Мотор у сих лодок крепится для выносной выступ , почто увеличивает свободное район в корме. Появился задок бери корме. Только на этом очищать родной порок. Если бы переться получи средних равным образом превыше оборотах равно отчетливо их снять, швербот нелицеприятно снижает натиск да нагоняющий транцевый шпиндель заливает движок, со временем ась? симпатия может погаснуть, т.к. лакомиться возможность потушить высоковольтные провода.

Модель "Казанка-5" страдала слабым днищем. В дальнейшем нескольких парение эксплуатации днище давало впадать. Оный порча был устранен во модели "5М". Арматура днища да держатель ради выносного транца мотора были усилены. Хотя бы доугун был усилен неграмотный неизмеримо равно известный история, в отдельных случаях в соревнованиях у "Казанки-5М" оторвался выступ совокупно из парой моторов. Казанский фабрика устранил текущий недосмотр сейчас на версии "5М2", на которой ранее безвыгодный было выносного транца. Во модели "5М3" весь вид была сызнова куда усилена. Во 1989 году была выпущена последняя вариант "5М4". Вогнутые обводы назальный части были заменены выпукло-килеватыми. Килеватость для корме была увеличена. На результате что-что мотолодка получила бог хорошую курсовую стабильность равно всхожесть возьми волну. На итоге позднее нескольких десятилетий "Казанка" во модификации "5М4" в соответствии с настоящему стала отличной лодкой, одной с лучших Советских равно Российских алюминиевых лодок.

Моторная челн "Казанка-5М4" поперед этих пор выпускается на России равно курс завода составляет близ 70 тыс. рублей. У дилеров вслед нее просят сильнее 100 тыс. рублей. Возьми рынке подержанных лодок позволяется сыскать 5М4 во хорошем состоянии приближённо после 25 тыс. рублей.

Моторные лодки, катера "Прогресс" 2, 3, 4

Производством мотолодок "Прогресс" не без; 1966 лета занимался Куйбышевский Авиазавод, оный самый, получи котором выпускались знаменитые корабли "Восток" равно "Прогресс". Лодки первой, второстепенный равным образом третей серии выпускались вплоть давно 70-х годов. Заслуги в среде этими моделями были минимальными. Возьми "Прогрессе-2" появилась самоотливная подмоторная экседра равно пока что дружка улучшений, "Прогресс-3" имел рейлинги получай крыше равным образом паче кипучий корпус.

В свое эпоха лодки "Прогресс" конкурировали только из ахти посредственной "Казанкой" первых модификаций. Куйбышевские судостроители первыми предложили дистанционное правление лодочным мотором со автомобильным рулем на качестве "баранки", увеличенную палубу равно годный усилий снимаемый тент. Выключая сего тоннажность лодок была вяще нежели у конкурентов сверху 100 кг.

В катере "Прогресс" мелочёвка помещалось 5 личность со грузом, спирт показал архи хорошую остойчивость по образу получи одна нога тут таково равным образом возьми месте. Станина обладал высокой прочностью равно надежностью. Ходовые характеристики и были возьми высоте, отличная курсовая постоянство равно всхожесть держи волну. Адски бедно не тайна фактов опрокидывания "Прогресса" аж близ большом волнении. Дозволено заявить близко не лежал коллекция ради семейного отдыха либо — либо рыбалки.

Правда безвыгодный обошлось минуя недостатков. Обводы корпуса изрядно "тупые". Ялик резко ударяется в рассуждении встречную волну, забрызгивая возле этом целый кокпит. Возле великоватый попутной волне моторная лодка чрезвычайно теряет на скорости, только подле этом всхожесть остается адски приличной. "Прогресс" первых модификаций уже подчас называют "утюгом".

Благодаря дюралюминию жуть высокого качества верейка получилась добротная равным образом надежная. Тулово почти что малограмотный подвержен гниению. Аж нонче относительная экземпляров на ужас хорошем состоянии равно "Прогресс" ранних моделей дозволительно справить ориентировочно после 5-7 тыс. рублей.

Последняя форма мотолодок Куйбышевского авиазавода "Прогресс-4" - сие сделано нисколько другая событие. Создание ее началось во 1974 году. Обводы корпуса были много изменены во лучшую сторону, появилась с выражением выраженная килеватость днища, повысим мореходность во разы. Попутная да встречная волнение в целях четвертой модели сего российского катера перестали существовать проблемой, мерность аллюр присутствие волнении равно всхожесть были до сего времени улучшены.

Моторная душегубка получила просторный самоотливной рецесс чтобы мотора, перед рецессом появилось зона чтобы баков вместе с топливом, вмещающее на себя 2 бака за 22 литра. На круг "Прогресс-4" входили мягкие, съемные сидения, которые не грех было разложить из первых рук держи паркет про удобного ночлега.

Но чета недостатков у "четверки" безвыездно но убирать. Днище совершенно до сих пор обладает невыгодный достаточной килеватостью, с целью избежать "шлепания" получай небольших волнах. Равно лобовое хрусталь из чего можно заключить далеко не адски симпатичным, у старых моделей было изогнутое, возьми новой - угловато-квадратное. Швартовочные ручки стали небольшую толику хлипковаты.

Все "Прогрессы" допускается отнести ко тяжелым лодкам-катерам равно с целью уверенного побежка в моторчик рекомендуется очерчивать гребные винты со шажком 250-280 мм.

Б/у "Прогресс-4" во хорошем состоянии позволено сметь во пределах 25 тыс. рулей.

Выводы

Небольшой популярность сообразно мореходным характеристикам да в соответствии с комфорту, вместительности да удобству использования моторных лодок российского производства

  1. Прогресс-4
  2. Казанка-5М4
  3. Прогресс-2,3
  4. Крым
  5. Обь
  6. Воронеж
  7. Казанка

Почему в частности катер "Прогресс-4" получай первом месте. Почитай бы брюхатая да большая челн да объединение скорости проиграет праздник но "Казанке-5М4" либо — либо "Крыму". Да добродетели "Прогресса" переваливают всё-таки мелкие необеспеченность. Душегубка обладает феноменальной остойчивостью, позволительно вольготно перепадать из одного борта для разный да возлюбленная почти что невыгодный кренится. Большенный раздольный кокпит, во котором допускается раздольно остаться на ночлег. Большая вместимость равно вместительность. Независимость побежка да сверху высоте - 2 бака за 22 литра. с личного опыта: "Прогресс-4" полностью может противостоят волнам на 1 метр равно выше.

Технические характеристики моторных лодок

МодельРазмеры
(ДхШхВ)
Масса
(кг)
Пассажиро
вместимость
Грузоподъемность
(кг)
Макс. мощность
мотора
(л.с.)
Скорость
(км/ч)
Казанка(М)
Южанка
4,63х1,24х1,6172440015
(25 не без; булями)
40 (Вихрь-20)
Воронеж4,2х1,5х0,6715244003044 (30 л.с.)
Обь4,2х1,45х0,5514044002540
Крым4,2х1,55х0,6517044003036 (20 л.с.)
Казанка-5
(все модели)
4,5х1,6х0,7219044003044 (30 л.с.)
Прогресс-2,34,65х1,7х0,6522355003037 (25 л.с.)
Прогресс-44,69х1,72х0,6922054755037 (30 л.с.)

По материалам сайта Motolodka равно журнала "Катера равно Яхты".

воронежказанкакрымобьпрогрессюжанка2013-03-27

naduvlod

318 1 548
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: