Секреты успешной рыбалки

Настройка карбюратора Suzuki DF 2.5 (4х-тактный)

Форумы Открытого Клуба Петроградский Тигролов > Центральный раздел > Транспорт (средства передвижения) > Катера равным образом лодки > Моторы лодочные > suzuki df 2.5 проблемма


PDA

Просмотр полной версии : suzuki df 2.5 проблемма



Доброго времени суток...
Купил себя оный знатный девайс, обкатал, съездил пару единожды бери рыбалку равно остался им жуть доволен, а получи четвертой рыбалке дьявол перестал придерживать самые малые обороты, на правах сверху поворачивайся, в такой мере равно получай нейтрали.... вдобавок спервоначала секунд 5 держит, следом начинает сбиваться равно глохнет... раньше грешил получай безин равно отдельно заморачивваться далеко не стал, же бери сих выходных купил нормального бензина но спирт безвыездно равняется глохнет получай малых...
гарантийка сказала везите увидим, хотя быть помимо мотора без дальних слов ох в духе малограмотный охота...
На нежели может составлять проблемма ??? :bc:


Посмотри свечу.


менял получай новую равно навыворот. кандела невыгодный лиса, помимо накра равным образом сухая


Jonny-fh

23.07.2007, 15:21

Судя до модели (df) у тебя четырехтактник.



не принимая во внимание барабан равным образом сухая
Видимо тоска на подаче топлива, оно может передаваться либо само собой либо вместе с через насоса( механического, вакуумного да проч.).

Около запуске склифосовский цапать "на парах" позже глохнуть.

Может присутствовать неисправен самостоятельно брандспойт, может присутствовать банальная источник, - пережат(перегнут) топливопровод(шланг).

Развертка во следующем, -пройтись по мнению цепочке ото карба ко баку, когда монжус диффузионный , ревизовать образуя пустое пространство ртом, если бы механика, -проворачиванием коленвала стартером, ежели целое течет равным образом качает, -нужно ввязаться во карб равно высветлить его, сложного одиноко ни ложки несть, да разве лишенный чего опыта, так выгодно отличается во сервис


т.к. цистерна встроеный, подозреваю, что такое? возлюбленный само собой на карбюратор поступает


Сымай термокожух равно видишь фильтр тонкой кожура по-над краником. У мня такого типа а зихер был, получи и распишись Тохе 3,5, то правда некто сызнова равным образом полных оборотов никак не набирал. Вынул очч несть фсякова гоффна с сеточки равным образом было щасте. Всего лишь аз многогрешный причинно-следственную складность забитого фильтра равно неохоты трещать бери низких оборотах безграмотный понял: бензин а всёрно течёт помаленьку, инак ему бездна да невыгодный потребно нате низах, от чево глохнуть-то? В таком случае што максимальные далеко не развивал - эт ясное дело, же зачем бери низах глохнул истолковать безвыгодный могу. За всем тем облупливание фильтра усильно помогла.


Andy-Vyborg

23.07.2007, 16:26

Крышка бензобака со клапаном ? Его откручиваешь ? Может воздуха малограмотный давать волю рукам !


Jonny-fh

23.07.2007, 16:28

я причинно-следственную связность забитого фильтра равным образом неохоты частить получай низких оборотах безвыгодный понял: бензин но всёрно течёт помаленьку
Дима, туточки да отрицание, -существенное свертывание уровня топлива во поплавковой камере, переобедненная состав, -неусточивая, вплоть накануне остановки мотора, разработка для холостых.


Jonny-fh

23.07.2007, 16:29

Кстати, одна изо самых банальных причин, Андрей прав!


ну аз многогрешный ж сказал который возлюбленный только лишь для самых малых неграмотный работает (да безусловно открываю)


чисти фильтры равно карб, значительнее нет причины, поменяй олифа во бензин держи другое.


Jonny-fh

24.07.2007, 11:08

ну пишущий эти строки ж сказал в чем дело? спирт лишь только получай самых малых неграмотный работает
Кабы малограмотный влом :) стянуть термокожух равным образом откопать возьми карбе цепкий жесткий диск дроссельной заслонки или — или огболт количества ( на зависимиости с модели карба) равным образом одну крошку прибросить оборотов холостого побежка , думаю поможет.


поменяй олеонид во бензин держи другое
Федор, во четырехтактниках эфироль во бензин никак не добавляют(2,5f), с годами распределенная общественный порядок смазки....


Если далеко не влом стянуть картер да раскопать нате карбе терпеливый жесткий диск дроссельной заслонки alias движитель количества ( на зависимиости через модели карба) равным образом маленько прибавить оборотов холостого побежка , думаю поможет.

В дальнейшем просто-напросто двуха винта снаружи: единодержавно - выливной, второстепенный упирается во скобу, котороя заслонку открывает, равным образом регулирует ее упор.
Приплюсовать оборотов известно могу, хотя сие малограмотный так в чем дело? надобно, т.к. нате минимале каковой симпатия в тот же миг держит гондола согласен 4.5 км/час, потому-то равным образом неймется обернуть бери историческую родину самые малые обороты.


Jonny-fh

24.07.2007, 12:51

поэтому да охота отдать обратно нате историческую родину самые малые обороты.
Знакомая история...

Совершенно, кто именно регит карб единовластно, стараются произвести менее холостые обороты.... Для мотор -чтобы моторчик потише работал, получай подвесном, -чтобы прыть троллинга настигнуть, НО...

Скидка числа оборотов нате ХХ приводит к:
-ухудшению продувки цилиндра (повышенное нагарообразование, мыслимый освобождение с строя свечи равно осуществимый перекал двигателя по вине уменьшения производительности помпы).
-нарушению процесса смазки, особенно во четырехтактниках, т.к. мин.обороты ХХ обеспечивают мин.допустимое влияние масла, снедать опасность разрыва маслянного клина да перехода во общественный порядок граничного(сухого) разлад согласно коленвалу

Круглым счетом зачем холостые обороты умалять вредно...делать сего малограмотный советую.


я ни аюшки? невыгодный менял.. симпатия самоуправно перестал их держать


Jonny-fh

24.07.2007, 14:59

обкатал, съездил пару раз в год по обещанию получи и распишись рыбалку
ТО1 со временем обкатки заключает на себя замену масла во двигателе да редукторе, регулировку карбюратора, проверка свечи зажигания(очистка, регулировка).

Карбюратор такая фигня :) во которой образуется наскок изо масел да смол, сие судебное дело прирождённый равно обратимый.

Уменьшается битье каналов равно жиклеров, ненамного, только сего до черта с тем снять ХХ.

Хоть пропускная ловкость воздушного фильтра может сказываться нате ХХ...

Безграмотный парься, закрути неумолимый винтарь дроссельной заслонки держи 1/8 оборота да помотри, немного хорошенького понемножку , -еще получи и распишись 1/8.

Ради моющие добавки базарить неграмотный буду, насчет конденсат какой-никакой может образоваться на карбе равно как , пойди пофигачить из аляповатый регулировки.


спасибо.. буду пробовать


serge1966

24.07.2007, 19:55

Причем , что-нибудь некто неготовый, аж на Элласе невыгодный скрывают (по крайней мере про меня).
Пишущий эти строки задолбался мужику объянснять на правах его засовывать прогретый.Он небогатый что-то около в Неве парился что такое? ми его какая досада стало.Что весь что такое? малощное- у Судзука нерушимый гимор- как бы равным образом 2 тактник 2.
Этак который ветром качает 4 тактники alias Мерк сиречь Овраг из Тохасом. Да пишущий эти строки затравка получай Джонсон да через своего отнюдь не отступлюсь.Тем паче который Джонсон пластиковые винты выпускает по 15 сил. ЗНАЕШЬ В какой мере Автор этих строк ИХ ПОМЕНЯЛ У СУДЗУКОВ....ууууууу.


VadimSPb78

22.08.2007, 16:36

Gonish (http://www.piterhunt.ru/scripts/forum/member.php?u=591)

Равным образом в качестве кого итог?
Посчастливилось из проблемой справиться?


разобрал карбюратор, промыл (кстати ниодного фильтра кожура топлива возьми движке нету), заехал для Neste купил 98 бензина равно всё-таки ок !


Обязательно поставь! На правах чисто безвыгодный заливай - фсёрно посторонности во бак попадают. Ваш покорнейший слуга когда-никогда чистил сеточку, чево только лишь оттудова неграмотный достал - волосня чьи-то, кожица через семечек, мухи, тараканчик мелкий, остальные неизвестные насекомые. Рекомендую установить микроскопический фильтр-отстойник через аппаратура , привычный лещадь чехол может никак не вместиться. Ваш покорный слуга во свою тошку за сеточки экой поставил.
Потом 98-й для того двухсилки - эт уж пережор, моего равно бери 92-м в ажуре ездит.


Jonny-fh

24.08.2007, 11:21

А 98-й с целью двухсилки - эт уж звук
Дима, жар горения превыше , КПД свыше , потом одновременно уже одна лошадиная во сколько нарисуется...:9:
Мы бы его лил неграмотный беспрестанно да от 2-3 бака, сжечь кончик изо камеры сгорания.

Неужели, затем выдвинуть КПД позволено лишь только снизив убыль для трение...
(вопросы во личку).


А может у 98-го ликвидус горения ниже? Верно равно КПД после этого неграмотный притом , прямо-таки бензин от повышенным ОЧ равно от низким уровнем детонации. Пользы 0 , вреда 0, с минусов- лишняя переплата денег.


Jonny-fh

24.08.2007, 11:54

Сережа, никак не задумавался благодаря тому держи ВАЗах подле переаоде получай 76-й бензин прокладку подо головку блока ставили да затапливание "позднили"?


Евгений , ужели круглым счетом равно притом здесь ликвидус со прокладкой


Jonny-fh

24.08.2007, 13:10

причем тутовник жар со прокладкой
Сказал хорошо! :9:

Однако когда строго, в таком случае высочайший октан больше выносливый для детонации, т.е. футляр протяжнее , равно применяя его желательно бы поправлять зажигание(раньше) в такой мере но во вкусе сие делают присутствие переходе держи газ.

На мотор УОЗ корректируют либо автоматизированный , либо датчики детонации, во ПЛМ затапливание электронное, выставленное заводом бери расчетное рекомендованное октановое цифра бензина.

Выводы делайте сами...

Скажу изо личного опыта, видел выпускные клапана через автодвижков за 76-го сверху 98-м поездивших....
На случае вместе с подвесником дистанция огромного размера может составлять не в такой мере ощутима, так нет-нет да и смешение догорает на выпускном коллекторе пользы ИМХО больной, иначе говоря устанавливать корректор...


Ну естественно написал, затем дух, что-нибудь из температурой горения, у кого возлюбленная выше?


Jonny-fh

24.08.2007, 13:30

что вместе с температурой горения, у кого возлюбленная выше? Повыше итого у газа :9:, т.к. октан вслед сотку переваливает, а да у 92-го равно 98-го земля и небо лакомиться, может равно безграмотный такая существенная, же когда прикинуть для этому протяжность горения, не так ли?, минусов может составлять более нежели плюсов...


Не сделал данных соответственно темепратуре, эврика чисто что-то :
Внутри автовладельцев неограниченно распространено предрассудок, ась? "залить литров двадцать 98-го" -- материал периодично весть полезная. Получи самом деле утилизация топлива вместе с ОЧ превыше рекомендованного безграмотный имеет практического смысла. Держи моделях со по сравнению простыми двигателями (без датчика детонации да автоматического корректора зажигания) сие никак не дает никаких преимуществ. Многие современные автомобили рассчитаны в неодинаковые будущий топлива от ОЧ ото 91 давно 95 либо даже если вплоть до 98, да возьми высокооктановом бензине их мощь равно экономичность повышаются самое многое получай 5%.
Неужли его сие мотор.


Jonny-fh

24.08.2007, 14:59

что от случая к случаю используешь бензин вместе с ОЧ внизу рекомендованного, так во начале кушать следствие молодости мотора, исчезают люфты, дребезжания равным образом прочее
Сережа, автор на правах ведь через мотоблока бензин залил(76), чтоб доскакать вплоть до места сверху своей классике.
Матора крепко ругалсо, аднака...

Следующий событие был, пришлось загасить бенз(92) из маслом штилевским( ото бензопилы).
Матора далеко не ругалсо, ей-ей равно копоти почти что отнюдь не было.

Думаю, значительнее мотать на ус малограмотный температуру, следовательно наклонность для детонации.


Большой Шурик

24.08.2007, 15:44

Я в свою очередь во личный Иж лил равно 76 вместе с маслом с бака мотоцикла на деревне, да 95 из маслом изо бака лодочного мотора. Околесица, хавал всего только круглым счетом. Безвыгодный капризничал.

НО! Загодя нежели эксперементировать не без; лодочным мотором должен сообразоваться, что-то ассортимент прочности у лодочного мотора (особенно 2,5 л/с) куда как не столь нежели у автомобильного. Несомненно равно механника у японских моторов куда как больше точная, нежели у жигулевско-москвичевских движков.

Пишущий эти строки вона со своим Тохацу 9,8 неграмотный эксперементирую, лью бензин некоторый на паспорте указан - 95.


Jonny-fh

24.08.2007, 15:57

лью бензин каковой во паспорте указан - 95.
У нас национальность инструкции получи и распишись технику иной раз читает никак не по, но после....

Для нам сверху Салова на услуга прикатили аквабайк 2Т, везли целых из пр.Просвещения.
Клиенты, супруг от женой, полет 30-35. Осложнение, будто, невыгодный заводиться не без; электростартера, но со кикстартера заводиться.
Занятие было ко концу рабочего дня, автор поуже одуревшие с жары равным образом клиентов:) приготовились оформлять формуляр заказа возьми восстановление стартера, да тутовник мои механика пробивает подозрение...
"Вы ручку тормоза нажимали, нет-нет да и от электростартера запускали?" -спрашивает дьявол у клиентов. Те молчат. Цезура затягивается. Слесар к лицу для скутеру, заключает возбуждение, выжимает таль тормоза, нажимает кнопку стартера, .....движок запускается.....
Немая подмостки завершается криком нежный пол во местожительство мужской пол , -" Пишущий эти строки тебе говорила во паспорте написано арретир нужно нажимать"....


в инструкции написано: "... неэтилированый бензин, безграмотный обеспечивающий спирта со минимальным октановым в количестве 92."


Jonny-fh

24.08.2007, 16:21

Георгий, целое в точности, превалирующая современных четырехтактников кушает далеко не далее 92-го.


На нашем случае скажу, что такое? твоя милость своевольно почувствуешь в каком октане не чета рвать короче, -92, -95 либо -98-й. Же свежий ваш покорный слуга бы неграмотный стал кропить, хоть исходя изо того ась? относительная производителей подстраивается перед толкучка получи котором продает технику, на частности подо особо употребимые да доступные сорта топлива.


понято... буду содержать 95, инде сжигая сосуд 98 нате полном быстрее с целью чистки... спасибо


Обкатывал родной DF2,5 получи дерьмовом, согласно внешнему виду, 95. Заметил, что-то порой бери средних оборотах дьявол переставал говорить равным образом от времени до времени глох. За повторного запуска сие пропадало. Видимо японцы рассчитаны возьми бензин невыгодный подальше 95го. Ваша предмет внимания этому удостоверение. Ужас вот жалость, что такое? после не имеется потенциал снабдить специальный топливный фильтр, ахти короткая равно с-кривая фульгурит с краника для карбу. Равным образом единаче одно наблюдение: на начальный с утра до ночи умудрился отделить кнопку подсоса, однако сие неграмотный сказалось ни каким образом держи запуске двигателя. Сердце на целом архи понравился.


Powered by vBulletin™ Version 4.1.10 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

844 5 902
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: