Секреты успешной рыбалки

Рыболовное судно замоскворечье

Большой независимый морозильный тралер проекта 1288 вроде «Пулковский меридиан»" — крупнотоннажное рыбопромысловое лодка (траулер), предназначенное пользу кого промысла рыбы пелагическими равно донными тралами, напротив тоже самостоятельной обработки, замораживания равным образом хранения улова, производства изо него готовой продукции во виде консервов, выработки технического равно медицинского жира, модификация производственных отходов да прилова сверху муку. Основные объекты промысла траулера — минтай равным образом треска, залом, мерлуза , скумбрия, ставрида, иваси , долгохвост , мореплавательный окунь да остальные стайные пелагические равным образом донные планы на будущее рыб.

Проект траулера был разработан ленинградским ЦКБ «Восток» на конце 1960 — начале 1970-х годов, создание велось на время вместе с 1974 согласно 1993 годочек в Черноморском судостроительном заводе во Николаеве. Только было построено 113 судов сего проекта.

Общее описание[править | корректировать код]

БАТМ пр.1288 является двухпалубным одновинтовым теплоходом не без; избыточным надводным бортом, удлиненным баком, со смещенным во корму машинным отделением. Речной трамвай имеет развитую надстройку, смещенную во носище, открытую промысловую палубу, длиной 43 м равно шириной 9 м, концентратный слип пользу кого спуска орудий лова. Для того хранения улова тральщик имеет двум рефрижераторных грузовых трюма от твиндеками, суммарной вмещающий 2140 кубометров равным образом поддерживаемой температурой перед −28 Не без; . В свою очередь имеются трюма про хранения рыбной невзгоды да консервов, цистерны технического равным образом медицинского жира.

Траулер имеет следующие технические характеристики (в скобках эмпирика сообразно ко головному судну) :

  • Длина наибольшая — 104,50 (103,1) м;
  • Длина в ряду перпендикулярами — 96,40 (94,0) м;
  • Ширина — 16,00 м;
  • Высота борта поперед ВП — 10,20 м;
  • Осадка на грузу — 5,90 (5,80) м;
  • Водоизмещение максимальное — 5720 (5600) т;
  • Дедвейт максимальный — 1810 (1980) т;
  • Грузоподъемность — 1364 т;
  • Грузовместимость

общая грузовместимость — 2595 м³;

морозильного трюма № 1 — 960 м³;

морозильного трюма № 2 — 1180 куб.м.;

трюма рыбной муки — 370 куб.м.;

цистерны медицинского жира — 10 м³;

цистерны технического жира — 25 м³;

  • Валовая/чистая вместимость — 4407/1322 рт;
  • Скорость побежка на грузу/максимальная — 14,3/16,1 уз;
  • Тяговое стремление возле тралении держи 6 узлах — 25,5 тс;
  • Запасы

топлива — 1150 т;

смазочного масла — 56 т;

пресной воды — 103 т;

  • Автономность плавания до топливу/провизии — 58/70 сут;
  • Экипаж — 93 чел.

Судовая энергетическая установка[править | выправлять код]

В качестве главной энергетической установки принят дизель-редукторный автомат, складывающийся с двух среднеоборотных (515 об/мин) дизелей мощностью за 2576 кВт (3000 л. с.). Во небо и земля годы использовались неодинаковые марки главных двигателей во составе ДРА — 6Л525II ПВ, 6ЧН40/46 ОМ4, 6РС2-5, затем в свою очередь дизеля производства Wartsila, Semt Pielstik, Caterpillar равно др. Отдача со двух двигателей посредством винтовой преобразователь Valraet Renk ASL 2X155X1 передается держи гребной винтик равным образом получи банан валогенератора.

Для обеспечения судна электроэнергией держи нём установлены банан валогенератора переменного тока, мощностью за 1500 кВт равно три вспомогательных дизель-генератора мощностью до 200 кВт. Во качестве основного, получай судне принят переходный трехфазный движение напряжением 380 Во равным образом частотой 50 Гц.

Предусмотрена использование тепла охлаждающей воды дизелей на опреснительных установках да тепла выхлопных газов во утилизационном котле. Чтобы снабжения потребителей пресной водным путем используются двуха опреснителя производительностью по части 25 т/сут.

В качестве движителя используется четырёхлопастной винтик регулируемого шага, заданный во неподвижной насадке.

Ссылки[править | исправлять код]

Литература[править | корректировать код]

  • Флот рыбной промышленности. Описание типовых судов, словать пирожное, перед редакцией Б. Потом. Антипова. — М.: «Транспорт», 1990.
БАТМ «Павел Батов», рисунок.
734 3 233
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: