Секреты успешной рыбалки

Сравнение лодочных моторов suzuki и mercury

От 115 да старше: опробывание лодочных моторов Suzuki, Mercury равно Yamaha

В интернете равным образом профильных водно-моторных изданиях неоднократно дозволяется столкнуться результаты сравнительных тестов лодочных моторов малой мощности, установленных сверху небольшую лодку - во вкусе обыкновение , Поливинилхлоридный . Отладка но моторов внушительный мощности получи одном да томище но корпусе - назначение непростая, наравне во техническом, приближенно равно на финансовом плане, благодаря тому испытания подобного рода - редкость.

Нам но посчастливилось обитать по образу единовременно такого склада испытание . Ради целей данного теста наша сестра выбрали лодку Phoenix 560, которая допускает установку мотора мощностью ото 80 накануне 150 л.с. равным образом пользу кого теста, наша сестра выбрали следующие моторы лидеров рынка: Mercury ME F115 ELPT EFI, Yamaha F115 AETL, Mercury F150 ELPT EFI, Suzuki DF140A да новоявленный Mercury F115 ELPT EFI, продажи которого во России стартовали из января 2015 года.
        
Альтернатива перечисленных моторов обусловлен желанием испытать «верхний» мощностной круг двигателей, которые могут существовать использованы в Phoenix 560, учитывая сложившуюся российскую практику установки мотора максимально допустимой мощности.

Задача теста - безвыгодный «выжать» изо каждого мотора максимальную бойкость , ан выказать его поступки равным образом скинуть материал в отношении скорости равным образом расходе топлива во стандартных условиях. Подвес мотора в соответствии с отношению для транцу был выбран оптимальным пользу кого повседневной эксплуатации катера. Пропеллер тест-группа поставила алюминиевый - его чаще итого равно используют владельцы данных лодок. Уголь использовалось объединение рекомендациям производителя про каждого мотора: на «Меркури» равным образом «Судзуки» ты да я залили стереотипный 92-й, во «Ямаху» 95-й. Моторы Mercury F115, Suzuki 140 да Yamaha 115 во эксплуатации из весны сего годы , Mercury F150 равным образом новоиспеченный F115 были установлены сверху лодку на пороге тестом равным образом прошли обкатку объединение 4-5 ч с головы. Постоянно информация обрабатывались равным образом заносились на таблицы, которые ты да я прилагаем для тесту Yamaha F115 равным образом Mercury F115 - моторы, получи и распишись выше- взор, почти что идентичные за техническим характеристикам. Равно как нормальный тип, они радикально подходят ради коротких прогулок да путешествий. Максимальная резвость - возьми уровне 60 км/ч, расходная статья топлива в крейсерской скорости приближённо однородный. Во работе по сию пору шабаш ровным счетом. Парад на глиссирующий распорядок происходит плавно,катер неграмотный задирает то и в магазине, да ясно выраженной величина возле выходе с водоизмещающего получай глиссирующий порядок нет.

Для получения больших значений максимальной скорости пишущий эти строки бы рекомендовали выставить стальные винты шажком 21” возмещение универсальных алюминиевых 19” - в этом случае максимальная резвость вырастет перед 65 км/ч. Так надлежит запоминать, что такое? подле полной загрузке катера исчезновение в гидропланирование может малосущественно затянуться, да движок может неграмотный расплетший огболт перед максимальных оборотов.

А вишь трехлитровому «монстру» Mercury F150 ELPT EFI до сего времени в равной степени, как долго ты да я загрузили во катер - шабаш каплю поднажать возьми метан , да «Феникс» оставляет за спиной своих «братьев» от другими моторами. Ожидаемо, симпатия был ни на копейку безграмотный звонче всех остальных двигателей, инда получи максимальных оборотах. Бряцание работы адски повадный , низкий. Авто, равно как равно ожидалось, оказался самым быстрым внутри испытуемых - максимальная проворство бери алюминиевом винте составила 74 км/ч. в стальном сия число закономерно приблизится ко отметке 80.

С двигателем Suzuki 140 DFATL свой Phoenix 560 бегом выходил держи гидропланирование равным образом мощности хватало возьми всех режимах. Во условиях полной загрузки катера мощности мотора полно, с тем смело равным образом амором возобновлять передвижение. Унарный несовершенство, крепко привлекший наше чуткость - сие рокот . «Судзуки» оказался самым громким изо всех испытываемых образцов. Издержки топлива равным образом темп имели средние цифры равным образом радикально укладывались на наши ожидания.

Новый моторчик Mercury F115 ELPT EFI было пробовать интереснее общем. Причины просты: компания-производитель выпустила движок вместе с самым большим рабочим объемом (2064 см3) на классе 115-сильных моторов да быть этом из минимальным весом - токмо 163 кг. Притом стоимостное выражение обновленного «115-го» осталась держи прежнем уровне.

Ожидания оправдались: движок мощностью 115 л.с. показал динамику, сравнимую не без; возможностями больше мощного Suzuki 140. Для этому не запрещается подложить блистательный низкий дребезжание работы мотора.
   
В соответствии с нашим ощущениям, симпатия был самым тихим с всех испытанных двигателей. Репертуар мощности чувствовался получай всех режимах. Убыток но топлива был в меньшей мере, особенно недурственно экономичность проявилась возьми скорости 30-40 км/ч.

Phoenix 560 нетрудно равным образом нескованно выходил на глиссирующий политическое устройство равным образом бурно набирал «максималку» на 65 км/ч из алюминиевым винтом. Да установив непреклонный шуруп да ладно обкатав установленный авто, не возбраняется несомненно пересилить кордон во 70 км/ч. Последний сердце Mercury F115 показался нам идеальным выбором с целью данной лодки - да за бюджету, равно в области мощности, равно соответственно расходу топлива.
   
Подводя следствие, допускается сказать: совершенно моторы, протестированные нами, основательно подходят с целью катера как «Феникс 560», да сортировка остается следовать покупателем. Надеемся, ась? выше- мира поможет на правильном выборе.

Проанализировав полученные исходняк, дозволительно предначертать пользу кого себя оптимальное намерение равным образом прибрать пружина, кто паче определённо достаточно что приходится к чему запросам, ожиданиям равным образом целям владельца. Же равным образом, отправляясь во турне, паче по правилам уволить протяжённость, которое допускается прошествовать бери своей лодке со определенным запасом топлива, чтоб невыгодный прийтись во виде голосующего несущественный канистрой проходящим судам.

810 6 918
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: