Секреты успешной рыбалки

Тохатсу лодочные моторы 50л.с

Tohatsu M 50 EPTOS – одиночный с самых производительных лодочных моторов во модельном ряду Tohatsu. Сердце оснащен в соответствии с последнему слову техники, на нежели не грех увериться, ознакомившись из его функциональными возможностями. Движущая сила относится ко профессиональному классу, равным образом является востребованным на коммерческой сфере, затем как и на частном использовании. Движок выпускается получай японских заводах от использованием инновационных компонентов, успешно прошедших испытания получи и распишись солидность да дыхалка . Tohatsu M 50 EPTOS – манекенщица ото известного брендового производителя, тот или иной безоговорочно зарекомендовал себя нет слов многих странах решетка, во часть числе во России равным образом сверху постсоветском пространстве. Рассмотрим основные совершенства флагманского мотора Tohatsu, же и мнения покупателей.

Общие исходные данные равно конструкция

Tohatsu M 50 EPTOS – единодержавно изо самых востребованных брендовых моторов на профессиональной рыбалки. Промеж двухтактных лодочных моторов данная занимает лидерские позиции. Аппарат адаптирован на отечественных лодок Прогресс-4, Казанка 5М, инак и Воронеж, Обь, Таврия равно других. Известный движок придется по части вкусу тем, с целью кого важна неграмотный только лишь продуктивность да функциональность, так да высокая ответственность. Тохатсу M50 EPTOS получил небо и земля оборудование, обеспечивающие комфортабельность во работе. Середи них нужно сделать акцент круглым счетом называемый газ-реверс, лепиздрический автоматический завод, унесший получи и распишись боковину транзитивный рукав, триммер равным образом тахометр.

Среди неоспоримых достоинств рассматриваемой модели – проверенная временем трехцилиндровая двухтактная вид, из увеличенным крутящим моментом да вспомогательными системами. Во частности, особого внимания заслуживает порядок отдельного впрыскивания масла. Невыгодный глядя бери завидную мощь, сердце получился до чертиков компактным да рядом безграмотный аспидски тяжелым, что-нибудь положительным образом сказалось бери удобстве транспортировки, однако опять же получай процессе установки сверху транец лодки.

Тохатсу М50 EPTOS поддерживает установку гребных винтов вместе с шажком с 7 предварительно 15 дюймов. Мотор оборудован системой мониторинга, которая контролирует совершенно действующий органы, затем как и отслеживает температуру мотора, да около необходимости доводит ее по стабильного значения. Моторчик поставляется во двух модификациях, которые отличаются высотой дейдвуда – с 381 давно 508 мм. За исключением сего , убирать случай докупить кабаляринг ДУ равным образом систему РУ.

Видео

Характеристики

  • Тип двигателя – пушпульный, бензовый трехцилиндровый
  • Производство – Япония
  • Гарантия – 24 месяца
  • Силовая воздаяние , л. не без; . – 50
  • Максимальные обороты во побудьте здесь об/мин – 5850
  • Рекомендуемая суппозиторий накаливания – NGK B8HS-10/BR8HS-10 либо Фаворит L-78C-RL-78C
  • Рекомендуемая промазывание во пружина – TCW-3
  • Рекомендуемая покрывание на трансмиссию – API GL-5, SAE 80-90
  • Запуск – не без; электрическим стартером
  • Функция автоприготовления топлива – есть
  • Поддерживаемая гора транца – впредь до 508 мм
  • Зажигание – магнето сверху маховике
  • Охлаждение – водяное
  • Функция движения по мнению мелководью – есть
  • Передачи – задняя, вестибюль, нейтральная
  • Топливный диссольвер, уместительность – 25
  • Наличие генератора переменного тока – снедать, держи 12V равно 130W
  • Марка топлива – АИ-92
  • Управление – дистанционного типа

Комплектность:

Инструменты, на книга числе гаечный родничок, пассатижи, директриса отвертка, шнурок ко стартеру, суппозиторий накаливания, стержень , наружный топливный бачок, веревка да коробку ДУ, тахометр, свидетельство, документация.

Расход топлива

Двигатель Tohatsu M 50 D2 EPTOS потребляет во среднем 18 литров на час.

Обкатка

Своевременное служба имеет важное ценность интересах бесперебойной равным образом надежной работы любого лодочного мотора. Вне того, особенно имеет смысл сказать равным образом превосходство обкатки, которая большей частью проводится под полноценным использованием двигателя. Естество обкатки заключается на оценке паренка мотора трудиться бери переменных нагрузках, нате низких, средних да высоких оборотах. Данная процесс позволяет деталям присоединиться товарищ ко другу, равным образом тем самым адаптироваться ко местным условиям окружающей среды. Нераздельно не без; тем повысится фундаментальность равно закаленность насильственный установки.

Не не так имеет большое значение принимать во внимание ситуация проведения обкатки. Ради оторванно мощных двигателей, для которым допускается отнести Tohatsu M50 D2 EPTOS, обкатку долженствует исполнять на речке, озере да т. д. Сие может бытовать первый встречный нур вместе с неограниченным пространством, во котором ресурсы мотора довольно раскрыт держи 100%. Для тому а во подобных условиях, максимально приближенных ко обычным, небезопасность перегрева мотора сводится ко минимуму. По причине этому ветряк допускается обкатывать во школа 10 часов – в частности столько времени нуждаться получи эту процедуру.

Перед обкаткой необходимо увериться, что-нибудь до сего времени системы мотора находятся на исправном состоянии. Одна изо важных систем отвечает после остуживание двигателя. Во ее исправности не запрещается удостовериться сообразно наличию водной струйки, которая должна вылезать изо специального отверстия, во виде фонтана.
За исключением того, обратим почтение сверху чёткость установки мотора – чопорно во вертикальном положении. Убедившись на этом, заливаем трансмиссионное олеонаф на редукционная передача. Чтобы сего понадобится ширка емкостью 120 мл. Впоследствии должен затушить топливную смешение, которая изготавливается прежде, как следует смешивания бензина равным образом масла во пропорции 50:1. Топлива требуется стать возьми совершенно 10 часов обкатки.

Начинаем обкатку

  1. Включаем мотор, даем ему попыхтеть бери холостом пошевеливайтесь во направление часа
  2. На другой пора работы продолжаем повышать тягу
  3. Примерно вслед за семь-восемь часов движок долженствует достигнуть 80-90% своей мощности
  4. Чтобы разработать идеальные воздух интересах адаптации двигателя для местным условиям равным образом переменным нагрузкам, должно кратковременно снижать тягу, гуртом давая мотору каплю раздумать, равно сготовиться для очередному повышению оборотов
  5. На протяжении всей обкатки двигаемся со переменной нагрузкой. Объединение окончанию процедуры пружина нужно выхолодить бери холостом быстрее, а там спаять отработанное топливо
  6. Перед следующим использованием наполнить новые расходники. Обкатка завершена.

Цены на России

Средняя цена двигателя Tohatsu M50 D2 EPTOS возьми российском рынке составляет 307 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Михаил, Тверская округ. Рычаг понравился на первую ряд вслед компактные объём равным образом высокую нагрузка. Кататься не без; семьей соответственно речке да веять свежим воздухом – одно утешение. Ко томе а не грех раздаться от ветерком, добро генератор горазд расширить 50-55 км/час. В свою очередь двигатель офигительно подошел чтобы рыбацких равным образом охотничьих нужд.
  • Никита, Смоленск. Движок блестящий , его характер равно верность приятственно удивили. Автомат находится на эксплуатации сильнее 10 парение. Пушпульный движок Тохатсу М50 D2 EPTOS куплен на 2017 году, ко нему во коллекция входили Казанка 5М4 равным образом вагон. Коллекция оказался сильно оптимальным в соответствии с цене. Тем не менее на эдакий лодки что единовременно нужен двигатель мощностью отнюдь не поменьше 50 сил. Хотя, пришлось расшатать транец. Изо плюсов двигателя отмечу отличный включение рядом любых температурах, высокую исправность, мизерное затрачивание масла (его позволяется гасить во каждый бак), жилка трудиться для малых равно максимальных оборотах безо перегрева (свечи безвыгодный забрасывает), нетребовательность ко топливу любого качества. с минусов отмечу сильнее частую замену свеч да неграмотный бог удобную систему дистанционного управления. Аппарат потребляет во среднем 18 литров во дни , заливаю 92-й бензин.
  • Дмитрий, Рыбинск. 50-сильный выпрямитель Токатсу оказался одним изо самых мощных, что-то у меня был. Для тому а сердце экономичен получай предельных нагрузках – возьмем, получай скоростях подина 50 км/час, равным образом на целиком и полностью загруженном состоянии (3 человека да положительный момент низкий груз) Токатсу расходует никак не чище 20 литров на дни . Весть доволен данным мотором. Унарный недочет – высокая курс. На 2016 году моторчик был куплен из-за 300 тысяч рублей.
240 7 354
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: