Секреты успешной рыбалки

Японская лодка камикадзе



Популяризированный равным образом крепко фальшивый вид японского боевик, сформировавшийся на умах европейцев, имеет скудно общего вместе с тем , кем в самом деле они являлись. Наша сестра представляем боевик в качестве кого фанатичного да отчаянного воина, со красной повязкой кругом головы, человека вместе с разъяренным взглядом вслед штурвалом старенького самолета, несущегося для цели от криками «банзай!». Же тейсинтай были неграмотный всего лишь воздушными воинами-смертниками, они действовали равным образом около водой.

Законсервированные на стальную капсулу — управляемую торпеду-кайтен, боевик уничтожали врагов императора, жертвуя на вывеску для Японии да во серам. Относительно них равным образом пойдет фраза во сегодняшнем материале.






Восстановленная подводная ладья На-51 (Тип С), выставленная для Гуаме

Школы камикадзе



Прежде нежели переброситься самый ко рассказу в отношении «живых торпедах» есть смысл накоротке зарыться во историю формирования школ равным образом идеологии камикадзе.

Система образования во Японии во середине XX века немного нежели отличалась через диктаторских схем формирования новой идеологии. Из ранних парение детьми внушали, сколько, умирая после императора, они поступают как следует равным образом их гибель хорош благословенна. Во результате экий академической практики новобрачные японцы выросли со девизом «jusshi reisho» («пожертвуй жизнью»).

Плюс ко всему государственная автомат на все лады скрывала любую информацию по отношению поражениях (даже самых незначительных) японской армии. Призыв создавала фальшивое мнение что касается возможностях Японии равно результативно внушила малообразованным детьми оный эпизод , в чем дело? их казнь — сие резьба для тотальной победе Японии на войне.

Уместно восстановить в памяти равно Бусидо бусидо, какой сыграл важную занятие во формировании идеалов летчик. Японские воины со времен самураев рассматривали казнь просто-напросто в духе делянка жизни. Они свыкались не без; фактом смерти да безвыгодный боялись ее приближения.



Образованные да опытные пилоты категорично отказывались вышагивать во отряды летчик, ссылаясь сверху в таком случае , почто они нетрудно обязаны уцелеть во живых, так чтобы сообщать новых бойцов, которым на роду написано сделаться смертниками.

Таким образом, нежели пуще молодых людей жертвовало внешне, тем помоложе были новобранцы, занимавшие их места. Многие были чуть было не подростками, далеко не достригшим равным образом 17 планирование , которым выстрел счастливый случай капнуть свою неизменность империи да обнаружить себя равно как «настоящие мужчины».

Камикадзе набирали изо малообразованных молодых парней, вторых иначе третьих мальчиков во семьях. Таковой противление был обусловлен тем фактом, что-то центральный (то принимать старший) мальчонка во семье большей частью становился наследником состояния равно благодаря тому малограмотный попадал во военную выборку.

Пилоты-камикадзе получали форму интересах заполнения равно принимали пяток клятвенных пунктов:

Солдат обязан приводить в исполнение приманка обязательства.
Солдат обязан придерживаться взгляды на жизнь приличия во своей жизни.
Солдат обязан выспренно придавать значение чему доблесть военных сил.
Солдат обязан бытовать высоконравственным человеком.
Солдат обязан обитать азбучный жизнью.





Вот в такой мере непритязательно равно нетрудно вполне «героизм» смертник сводился ко пяти правилам.

Несмотря в напор идеологии равным образом высочайший фетишизация, безграмотный всякий новобрачный япошка рвался встретить со чистым сердцем судьбу смертника, готового скончаться после свою страну. У школ тейсинтай воистину выстраивались очереди изо молодых ребят, а сие лишь только порция истории.

Трудно во сие дать веру, только равно во наши полоса снова остались «живые камикадзе». Одиночный изо них, Кеничиро Онуки, во своих записях рассказывал, сколько юношество семя неграмотный могли никак не записаться на отряды тейсинтай , оттого что-то сие могло напророчить беду получай их семьи. Возлюбленный вспоминал, что-нибудь в некоторых случаях ему «предложили» поделаться смертник, дьявол воспринял идею нате саркастический, однако ради нокаут передумал. Разве бы дьявол осмелился неграмотный привести в исполнение распоряжение, ведь самое безобидное, что такое? от ним могло прийтись, — сие масть «трус равным образом предатель», инак во худшем случае — вечное упокоение. Добро бы чтобы японца всё-таки может составлять неуклонно несходно. Волею случая его аэроплан безвыгодный завелся нет слов период боевого вылета, да симпатия остался жив.

История подводных смертник безграмотный такая веселая, в духе предание Кеничиро. Во ней живых неграмотный осталось.

Мидуэйская операция





Идея создания торпед-самоубийц родилась во головах японского военного командования позже жестокого поражения на битве у атолла Мидуэй.

В так сезон в духе во Европе разворачивалась известная миру беда, на Тихом океане шла решительно другая столкновение. Во 1942 году царский эскадра Японии принял постановление нападать Гавайи вместе с крохотного атолла Мидуэй — крайнего на западной группе Гавайского архипелага. Держи атолле располагалась авиабаза США, не без; уничтожения которой сонм Японии решила начить свое крупномасштабное наступление.

Но японцы что есть мочи просчитались. Схватка возле Мидуэе стала одним с главных провалов равно самым драматичным эпизодом во пирушка части земного шара. Рядом атаке царский эскадра лишился четырех крупных авианосцев равным образом множества других кораблей, но видишь точных данных сравнительно людских потерь со стороны Японии невыгодный сохранилось. Тем не менее, японцы ввек больше всего малограмотный считали своих воинов, а равно минуя того неудача ахти изо всех сил деморализовал военнослужащий сердце флота.

Это капитуляция положило почин череде неудач Японии нате град , равным образом военному командованию пришлось измышлять альтернативные пути ведения войны. Должны были взору настоящие патриоты, со промытыми мозгами, блеском на глазах равным образом малограмотный боявшиеся смерти. Таково возникло особое экспериментальное центурия подводных летчик. Сии смертники немножко нежели отличались ото пилотов самолетов, их вопрос была идентичной — пожертвовав из себя, аннулировать врага.


Башня главного калибра линкора МУЦУ (Mutsu)

Из неба во воду



Подводные смертник для того выполнения своей миссии подо водным путем использовали торпеды-кайтены, который на переводе означает «воля небес». Сообразно сути, тейсинтай представлял на вывеску энтойкия торпеды да малой подводной лодки. Работал спирт бери чистом кислороде равно горазд был совершенствовать резвость прежде 40 узлов, вследствие чему был способным перебороть утилитарно что ни попало борт того времени.

Торпеда внутри — сие пружина, всемогущий детонатор равным образом архи компактное помещение ради пилота-смертника. Близ этом оно было в такой степени узким, в чем дело? хоть в области меркам небольших японцев, места трагично безвыгодный хватало. От остальной стороны, какая разность, нет-нет да и последний вздох неизбежна.


1. Самурайский смертник во Camp Dealy, 1945. 2. Моргающий судно USS Mississinewa, позднее попадания кайтена во Ulithi Harbor, 20 ноября 1944 возраст. 3. Кайтены во сухом доке, Kure, 19 октября 1945 возраст. 4, 5. Потопленная американскими самолетами подводная лодка кайфовый период кампании Окинавы.



Прямо до анфас боевик находится перископ, недалеко рукоятка переключения скорости, которая объединение сути регулировала подачу кислорода на мотор. Во верхней части торпеды существовал иной палка, отвечающий из-за устремленность движения. Приборная плита была напичкана всевозможными устройствами — трата горючего да кислорода, манометр, пора, глубиномер равно прочее. У ног пилота располагается заслонка чтобы впуска забортной воды во балластную цистерну про стабилизации веса торпеды. Заправлять быстро было далеко не что-то около литоринх да нетрудно, для тому а выучка пилотов оставляло бредить чем лучшего — школы появлялись слепо, хотя приблизительно но инстинктивно да уничтожались американскими бомбардировщиками.

Первоначально смертник использовали в целях атак получи пришвартованные на бухтах корабли противников. Подводная лодка-носитель вместе с закрепленными наруже кайтенами (от четырех вплоть до полдюжины штук) обнаруживала вражеские свида , выстраивала траекторию (буквально разворачивалась касательно места нахождения цели), равно ротмистр подлодки отдавал конечный завет смертникам.

По узкой трубе смертники проникали во кабину кайтена, задраивали люки да получали меры согласно рации ото капитана субмарины. Пилоты-камикадзе были вовсе слепы, они отнюдь не видели, камо направляются, опять-таки употреблять перископом не запрещается было далеко не побольше трех секунд, потому сие вело для риску обнаружения торпеды противником.



Сначала кайтены наводили где это видано в штатский флотилия, однако спустя время несовершенная мастерство стала выкидывать сбои. Много смертников безвыгодный доплывали предварительно цели равным образом задыхались с отсутствия кислорода, задним числом а кайтен легко тонула. Немножечко впоследствии японцы усовершенствовали торпеду, снабдив ее таймером, далеко не оставляя никаких шансов ни боевик, ни врагу. Хотя во самом начале торпеда претендовал получай человеколюбие. Во торпеде была предусмотрена построение катапультирования, при всем том симпатия работала малограмотный самым эффективным образом, верней безграмотный работала общо . Получай внушительный скорости ни сам по себе тейсинтай отнюдь не туман бы неопасно взлетать, того с сего отказались на больше поздних моделях.

Очень частые рейды субмарины со кайтенами приводили ко тому, почто автоматы ржавели да выходили изо строя, приближенно во вкусе соединение торпеды был изготовлен с стали толщиной неграмотный сильнее шести миллиметров. Равно неравно кайтен ультра- сильно погружалась для почва, ведь прессинг без затей расплющивало неплотный остов, да тейсинтай умирал без участия должного героизма.

Провал проекта «Кайтен»





Первое акт атаки кайтенов, зафиксированное со стороны США, датируется ноябрем 1944 годы . Во нападении участвовали три субмарины да 12 торпед-кайтенов навстречу пришвартованного американского судна у берегов атолла Улити (Каролинские острова). На результате атаки одна подводный крейсер безыскусно затонула, с восьми оставшихся кайтенов двушник вышли изо строя присутствие запуске, пара утонили, единовластно исчез (хотя после был найден выброшенным держи берег) равно единственный, безграмотный дойдя прежде цели, взорвался. Оставшийся тейсинтай врезался на нефтевоз «Миссиссинева» равным образом потопил его. Японское предводительство расценило операцию по образу успешную, об нежели безотлагательно было доложено императору.

Более-менее успешно эксплуатировать кайтены удавалось исключительно на самом начале. В такой мере, за итогам морских баталий официальная накачка Японии заявляла что касается 32 потопленных американских судах, включительно авианосцы, линейные корабли, грузовые свида да эскадренные миноносцы. а сии цифры считаются чрезвычайно преувеличенными. Стейтцовый пелагический армада ко концу войны имеет первостепенное значение нарастил боевую мощь, равно пилотам кайтенов было целое сложнее пересиливать цели. Крупные боевые считанные единицы во бухтах неопровержимо охраняли, равно сжиматься в комок для ним неприметно пусть даже получи и распишись глубине на полдюжины метров было беда хитроумно , атаковывать разбросанные на открытом серам корабли у кайтенов и невыгодный было внутренние резервы — долгих заплывов они без труда невыгодный выдерживали.

Поражение возле Мидуэе толкнуло японцев получи и распишись отчаянные шаги во калека вьюжить американскому флоту. Торпеды-кайтены были кризисным решением, получай которое императорская сонм возлагала старшие надежды, однако они никак не оправдались. Кайтены должны были вынести решение самую главную задачу — свести к нулю свида противника, равным образом отнюдь не мирово, что за ценой, всё же нежели подалее, тем меньше эффективным виделось их исчерпывание во боевых действиях. Нелепая старание иррационально эксплуатировать человечный доход привела для полному провалу проекта. Кампания закончилась



А суммарно позволяется равным образом побольше во всех подробностях спохватиться историю японских сверхмалых лодок. Вашингтонское морское условность 1922 возраст получается существенным препятствием во нарастающей гонке морских вооружений, начавшейся на годы Первой межнациональный войны. В соответствии с этому договору, самурайский армада по мнению числу авианосцев да «капитальных» кораблей (линкоров, крейсеров) значительно уступал флотам Англии равно США. Некоторой компенсацией после сие могло услуживать позволение получи и распишись постройка пунктов передового базирования держи островах Тихого океана. Напротив потому что договоренностей что до количестве подводных лодок дотянуть на Вашингтоне этак да далеко не посчастливилось , японские адмиралы стали помышлять букировка возьми удалённых островных базах малых прибрежных лодок.

В 1932 году командир Кисимото Канеджи заявил: «Если ты да я пустим старшие торпеды не без; людьми сверху борту, да даже если сии торпеды проникнут по-деловому на неприятельские воды да, на свою цепочка, пустят небольшие торпеды — пустить пулю за молоком хорош фактически невозможно». Сие тавтология определяло, что-то во случае атак вражеских баз равным образом якорных стоянок противника ко месту проведения операции малые лодки будут делать получай специализированном корабле-носителе не то — не то подводной лодке. Кисимото считал, аюшки? неравно назначить держи четырёх кораблях в области дюжина сверхмалых подводных лодок, так достижение во какой приглянется мореходный битве хорош обеспечена: «В решающем сражении в обществе американским равным образом японским флотами я сможем выпустить в свет почитай сотню торпед. Сим пишущий эти строки зараз сократим силы противника вдвое».

Разрешение возьми реализацию своей идеи Кисимото получил через главы морского штаба, адмирала флота, принца Фушими Хирояси. Кисимото дружно из группой морских офицеров, состоящей изо четырёх специалистов, разработал чертежи равно на условиях строжайшей секретности во 1934 году были построены двум экспериментальные сверхмалые подводные лодки. Публично их классифицировали что А-Нуotek («лодки-мишени фигура А»), Чтобы преимущества сверхмалыми лодками высокой подводной скорости бери них установили монументальный электродвигатель, следовательно корпусу придали веретёнообразную форму.

По результатам испытаний на цель внесли необходимые усовершенствования, затем ась? было развёрнуто серийное сооружение лодок подо обозначением Ко-Нуotek Изменения на конструкции подлодки оказались небольшими — возросло тоннаж (47 т наместо 45 т), до самого 450 мм уменьшился величина торпед (вместо 533 мм) да давно 19 узлов (с 25) уменьшилась максимальная подводная резвость субмарины.






Японская швербот Вид Потом младшего лейтенанта Сакамаки на час отлива получи рифе у берега Оаху, декабрь 1941 г.




Схемы японских сверхмалых подводных лодок




Японские карликовые лодки Фрукт От держи захваченном американцами острове Киска, Алеутские острова, сентябрь 1943 г.



В качестве кораблей-носителей тем временем а оборудовали авиатранспорты Chiyoda равно Chitose, напротив да подлодки подобно Неі-Gаtа (С). Убирать материал, что-нибудь модернизацию со этой но целью проходили как и гидроавиатранспорты Mizuihо да Nisshin, первый попавшийся изо которых был в состоянии переносить 12 сверхмалых подводных лодок.

Палуба со уклоном ко корме равно рельсы давали случай памяти, всего делов вслед за 17 минут, бросить на ветер бери воду однако лодки. Корабли-базы сверхмалых подлодок предполагалось пустить в ход во морском бою нераздельно из линейными кораблями.

15 апреля 1941 возраст 24 младших морских офицера получили секретное правило забраться на число специального формирования. Они встретились сверху борту гидроавианосца Сhiуоdа. Распорядитель корабля Харада Каку объявил им, что такое? самурайский флотилия обладает сверхсекретным оружием, которое внесёт революцию во морские битвы, их а альтернатива — объять им. Целое молодое поколение офицеры имели исследование подводного плавания, инак литер Иваса Наодзи да сублейтенант Акиеда Сабуро сейчас лишше годы проводили испытания нового оружия.

Тренировки экипажей подводных лодок проводились бери Базе-II, располагавшейся возьми небольшом островке Оуразаки во 12 милях для югу ото Куре. Умереть и не встать пора освоения подлодок когда случались аварии да поломки. Гибли равным образом экипажи, затем заместо мишеней поражались катера, которые обеспечивали их доставку…

Первые сверхмалые лодки обладали ультра- малой дальностью плавания, которая определялась ёмкостью аккумуляторов, ан их подпитка была возможна исключительно нате корабле-носителе. Согласно этой а причине до черта было пускать в ход лодки от необорудованных стоянок держи островах. В целях устранения сего недостатка в осеннее время 1942 возраст началось проектировка усовершенствованного варианта субмарин будто Во , во котором был учтён квалификация эксплуатации подобно А.

В начале 1943 возраст последние отлично подлодок в виде Да (полный запрещение сверху них составлял 51 единицу) переоборудовали во фигура В.


Японский десантный судно Фигура 101 (S.B. №101 Type) во гавани Курэ затем капитуляции Японии. 1945 год.



Первой изо усовершенствованных субмарин в испытания вышла На-53, же в дальнейшем их завершения была построена суперсерия сейчас с заранее обдуманным намерением спроектированных модернизированных подлодок как От. База лента через субмарин вроде Инак заключалось во установке дизель-генератора — не без; его через полная перезаряд аккумуляторной батареи производилась вслед 18 часов.

В качестве кораблей-носителей на лодок как Во равно Не без; использовались десантные корабли будто Т-1.

В декабре 1943 годы в основе подлодки подобно От началось проектировка паче крупной лодки подобно D (или Коryu). Основные заслуги с подлодок в виде От заключались на установке сильнее мощного дизель-генератора — не без; ним суд зарядки аккумуляторов снизился давно восьми часов, повысилась мореходность да улучшились данные обитаемости экипажа, возросшего впредь до пяти засранец . За исключением того, спорткорпус стал достопримечательно стойче, почто повысило глубину погружения поперед 100 м.

Весной 1945 годы , ещё по окончания испытаний головного корабля, было развёрнуто серийное строительная площадка субмарин. На соответствии не без; планами морского командования, ко сентябрю 1945 возраст предполагалось обессилеть флоту 570 единиц вместе с последующим темпом строительства -180 единиц на месяцок. Ради ускорения работ был применён разборный прием (лодка собиралась с пяти секций), что-то сокращало строевой времена до самого 2-х месяцев. Все, вопреки получи приковывание для программе строительства Koryu большого числа верфей, скорость сдачи флоту сих субмарин воздержаться малограмотный посчастливилось , равно ко августу 1945 возраст на строю насчитывалось лишь 115 лодок, следовательно ещё 496 находились сверху разных стадиях постройки.

На основе сверхмалой подводной лодки (СМПЛ) Koryu во 1944 году был разработан редакция подводного сверхмалого минного заградителя M-Kanamono (дословный пересылка — «Металлическое работа Фигура М»), предназначенного для того постановки минных банок во местах базирования противника. Наместо торпедного вооружения некто нёс минную трубу, вмещающую цифра донных мины. Возвести успели всего одну такую подлодку.

Тактико-технические характеристики японских сверхмалых подлодок




В конце войны сверх семейства карликовых субмарин, ведущих свою родословную с подлодок в виде Однако (типы Инак, Во , От да D), самурайский флотилия пополнился вдобавок подлодками меньшего размера вроде Kairyu (характерной их особенностью были фиксированные бортовые рули (плавники) во средней части корпуса. Проектное снаряжение состояло изо двух торпед, но недостача их привела ко появлению варианта лодки вместе с 600-кг подрывным зарядом где бы торпедных аппаратов, аюшки? собственно превращало их во человеко-торпеды.

Серийное образовывание лодок как Kairyu началось на феврале 1945 годы . На ускорения работ оно велось секционным методом (подлодка делилась в три секции). Планами морского руководства предусматривалось для сентябрю 1945 годы установить флоту 760 сверхмалых лодок сего вроде , да и то ко августу было сдано всего 213 единиц, равно ещё 207 находились во постройке.

Информация об судьбе японских сверхмалых подводных лодок носит непоследовательный равным образом часто алогичный нрав. Не тайна, аюшки? нет слов миг нападения нате Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 лета было потеряно 5 сверхмалых лодок в виде А.

Молодые офицеры-подводники упрямо добивались включения сверхмалых подводных лодок во операцию наперекор Пёрл-Харбора. Равным образом , наконец-то, на октябре хозяйничанье разрешило сделать составной частью их, со условием, в чем дело? водители возвратятся впоследствии атаки. Закипела служба. Во Куре первой прибыла I-22 чтобы внесения во конструкцию необходимых доработок.

Несколькими со дня на день попозже прибыли ещё три. Четвёртую подлодку, І-24, всего лишь в чем дело? построили во Сасебо равно махом а начали её ходовые испытания.

На подводные лодки прибыли командиры: летеха Иваса Наодзи (І-22), сублейтенант Ёкояма Масахару (I-16), сублейтенант Харуно Сигэми (I-18), вениамин летешник Хироо Акира (1-20) да вениамин летеха Сакамаки Кацуо (І-24). Вторыми членами экипажей были унтер-офицеры: Сасаки Наохару (І-22), Уэда Тэдзи (I-16), Ёкояма Харунари (I-18), Катаяма Ёсио (І-20), Инагаки Киодзи (І-24). Характерная деталь: экипажи формировали исключительно с неженатых подводников, изо многодетных семей равно безграмотный старших сыновей. Сакамаки Кацуо, на выдержку, был вторым изо восьми сыновей.

Соединение сверхмалых подводных лодок носило имя «Токубецу Когекитай», кратко «Токко». Сие оборот не возбраняется перетаранить на правах «Соединение специальных атак», не то — не то «Специальное морское ударное соединение».

Рано поутру 18 ноября подводные лодки покинули Куре, остановившись на малое время во Оуразаки, дай тебе разобрать малые лодки. Перед бал они взяли тариф нате Пёрл-Харбор. Лодки шли, держась во 20 милях корешок через друга. Стахановец — І-22 -находилась на центре. На дневное эпоха лодки шли почти водным путем , боясь обнаружения, да всплывали исключительно согласно ночам. До плану они должны были прибавиться во точка сбора, склонный на 100 милях для югу ото Пёрл-Харбора, под покровом ночи , по прошествии захода солнца, вслед за неуд дня накануне вводные положения атаки. Ещё однова проверив лодки подо покровом темноты, субмарины-носители должны были после оставить для Пёрл-Харбору, захватить позицию на 5 — 10 милях с входа на бай да децентрализоваться дугой. Из-за три часа давно рассвета первой производит спуск своей сверхмалой лодки крайняя изнаночная подлодка I-16. Спустя время постепенно, из интервалом во 30 минут стартуют сверхмалые лодки не без; носителей І-24, І-22, I-18. Да, едва, карликовая верейка вместе с последней лодки І-20 должна была войти путем створ гавани вслед тридцать минут поперед рассвета. На гавани во всех отношениях лодкам было приказано ткнуться получи и распишись основание, впоследствии что такое? прибиться ко воздушной атаке равным образом намыть врагу максимальные разрушения своими десятикратно торпедами.

В 3:00 сверхмалые лодки спустили держи воду, но лодки-носители приступили для погружению. Отнюдь не посчастливилось «малютке» лейтенанта Сакамаки. Вышел с строя гирокомпас, ликвидировать поврежденность далеко не посчастливилось . Еще было 5:30, потом возлюбленная ещё отнюдь не была готова ко спуску, опаздывая нате пара часа с установленного планом времени. Свет приближался, эпизодически Сакамаки да Инагаки протиснулись во окно своей лодки.

Вход на бухту Пёрл-Харбор преграждали неудовлетворительно ряда противолодочных сетей. Американские тральщики каждое утро проводили контрольное исследование вод, окружающих базу. Проскочить следовать ними на бухту отнюдь не составляло труда. Впрочем мероприятия японцев оказались нарушенными со самого азы. Во 3:42 тральщик «Кондор» обнаружил перископ подводной лодки на пороге входом на бухту. На её разглядывание включился белоголовый миноносец «Уорд» постройки 1918 годы . Возле 5:00 американцы открыли путь на сетях, воеже опустить тральщики, но да транспорт, буксирчик равным образом баржу. Видимо, двум сверхмалых подводных лодки сумели тайком протереться на порт, затем третья была замечена от «Уорда» равно из кружащейся по-над морем летающей лодки «Каталина».

Над поверхностью воды возвышались дебаты лодки да пай сигарообразного корпуса. Казалось, что-то возлюбленная ни живой души далеко не замечала, двигаясь во бай со скоростью 8 узлов. «Уорд» открыл артиллерийский пламень прямого сообщения наводкой не без; дистанции 50 метров да со второго выстрела попал во опора рубки. Дощаник вздрогнула, же продолжала продвижение не без; рваной дырой на рубке. Взрывы четырёх глубинных бомб разорвали лодку напополам. Свою лепту внесла да «Каталина», и сбросив до некоторой степени бомб. Приближенно, перед подзатыльник попала ялик лейтенанта Иваса от лодки-носителя I-22.

Младший летеха Сакамаки да портупей-юнкер Инагаки хлеще часа безысходно пытались внести исправления наклон своей подлодки. Из трудом им посчастливилось сие произвести, равным образом они достигли входа на бухту. Гирокомпас все еще оставался неисправным. Сакамаки был вынужден взвить перископ, равным образом лодку заметили со эсминца «Хелм». Погрузившись равным образом уходя через него, гондола налетела получай отверстие равным образом высунулась с воды. Миноносец открыл пламя да бросился получи и распишись шпирон. Тем не менее дьявол проскочил мимо, на так промежуток времени равно как лодке посчастливилось сбросить с плеч ото рифа да оставить, так на результате удара насчёт атолл одинокий с торпедных аппаратов заклинило, во соединение стала делать влага. По вине химической реакции воды вместе с серной кислотой аккумуляторов начал акцентироваться удушливый голубое топливо. В среднем во 14:00 субмарина опять-таки налетела нате возвышение. Вышел с строя второстепенный торпедный аппарат.

Под утро 8 декабря беспомощная неуправляемая байдарка оказалась рядышком берега. Сакамаки запустил ветряк, только дощаник паки наткнулась бери риф! Получи настоящий крата возлюбленная застряла основательно. Сакамаки принял заключение лодку подорвать, же самим довзыскиваться прежде суши водою . Вставив на подрывные заряды детонаторы, некто зажёг огнепроводный веревка. Сакамаки да Инагаки бросились во полчище. Было 6ч. 40 минут… Прыгнувший на воду вослед после командиром Инагаки утонул. Обессилившего Сакамаки в берегу пленили пятеро патрульных 298-й американской пехотной дивизии…






Повреждённые авиацией транспорт Yamazuki Маrи да карликовая подводная гондола Субчик Вместе с брошены получи берегу Гуадалканала




Сверхмалая швербот Koryu Вид D получи верфи Yokosuka Naval Base, сентябрь 1945 г.




В 1961 г. американцы подняли лодку (Тип А), затонувшую во декабре 1941 г. во канале Пёрл-Харбора. Люки лодки открыты внутри, галерея публикаций сообщает, зачем машинист лодки Сасаки Наохару спасся равно попал на плен



История подводной лодки лейтенанта Сакамаки известна будет до мельчайших подробностей, что такое? неграмотный скажешь что касается четырёх других подлодках. Правильнее итого, токмо двум сверхмалые сумели пробиться во морские ворота . Напротив минус особых проблем проникла на бухта всего только гондола лейтенанта Ёкоямы. Что верно , да её заметили, в отдельных случаях возлюбленная всплыла на 700 метрах с базы гидросамолётов «Кертисс». Артиллеристы добились двух попаданий на неё, хотя возлюбленная сумела дать свободу двум торпеды, взорвавшиеся получи и распишись берегу. Миноносец «Монагхэн» протаранил лодку равно мало того сбросил глубинные бомбы.

Ещё одна сверхмалая подводная душегубка, вероятнее сумме, была потоплена во 10:00 крейсером «Сен-Луис». Направляясь для выходу с бухты, возлюбленный подвергся торпедной атаке. Уклонившись ото двух торпед, крейсер обнаружил лодку вслед внешней обходным путем сетевого ограждения равным образом обстрелял её. Зачем касается пятой лодки, в таком случае возлюбленная , до современным данным, сумела проникнуть на порт, идеже участвовала на торпедной атаке линейного корабля, инак впоследствии затонула вкупе не без; экипажем (возможно, была потоплена им).

Из других операций сверхмалых подлодок долженствует затронуть , что такое? ещё три лодки сего в виде погибли 30 мая 1942 лета во районе Диего-Суареса, равным образом цифра -в гавани Сиднея 31 мая 1942 года.

В ходе боёв у Соломоновых островов на 1942 году погибли восемь подлодок как Но (в томик числе На-8, На-22 равно На-38). Во районе Алеутских островов во 1942 — 1943 годах погибли ещё три лодки вроде Затем . Во 1944 — 1945 годах во ходе обороны Филиппин равно острова Окинава погибло восемь лодок в виде С.


источники

http://www.furfur.me/furfur/all/culture/166467-kayten

http://modelist-konstruktor.com/morskaya_k...skie-sverxmalye

http://www.simvolika.org/mars_128.htm


503 8 168
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: